18329. lajstromszámú szabadalom • Hajtókészülék mótorkocsik számára

- 9 — és a gyújtókészűlék a lángzó kellő fölhevítése után eltávolítható. 5. Az 1. igényben védett lángzóhoz való gázáramnak föntartására szolgáló készülék a lángok minimumra állítása esetén, jellemezve az által, hogy a lángzóhoz vezető (9) olajtápcsövet a kazán vizén keresztül vagy valamely a kifúvott égési termékek által fölhevített melegtartó test mellett vezetjük el. 6. A lángzó égési termékeit a kocsi alá vezető készülék, jellemezve azáltal, hogy az égési terményeket kivezető (92) cső a kazán födele fölött lévő (90) köpenytől lefelé terjed és a (h) hengertől jövő (132) kifuvócső ugyanezen csőbe torkollik és ez által a kellő huzatot létesíti, míg ha a gép nem dolgozik, a csekély mennyiségű égési termékek elvezetésére a (90) köpeny fölső részén lévő (91) nyílás szolgál. 7. A kazán vízállását szabályozó készülék, jellemezve egy a (29) tokban elhelyezett csap által, mely a (115) fogantyú segélyével nyitható, mire a (47) tokban lévő elzárószelep pedig záródik és ennek folytán a szivattyú által szivattyúzott tápvíz a víztartányba folyik, ellenben ha a (29) tokban lévő szelepet zárjuk, a víz a (47) szelepszekrényen és (117) csövön át a kazánba folyik. 8. A forgattyúcsapok, a hajtórudak az exczenterek és az exczentergyűrük csapágyai, jellemezve az (i) tengelyre erősített (140) gyűrű, valamint a tengelyre szorított, egy ferde fölülettel bíró (141) csapágygyűrű által, mellyel szemben a belső csavarmenetekkel bíró (142) csapágygyűrü van az (i) tengely csavarmentes részére fölcsavarva és ezen két gyűrű a (144) gyűrű V alakú hornyával a (145) golyók fölvételére szolgáló fekhelyet képez. 9. A forgattyútengely csapágya, jellemezve azáltal, hogy a csapágyat hordó keret a (104) tengelynél nagyobb furattal bír, a tengelyre fölékelt (147 és 148) gyűrűkfölvétele czéljából, mi mellett maga a nyílás úgy van kifúra, hogy a (150) csapágygyűrűt fölveszi, mely egy hengeralakú és egy ferde fölülettel bír a (151) csapágygyűrűk fölvétele czéljából. 10. A hajtótengely, jellemezve azáltal, hogy a (164) alsó tagból, valamint a két üreges (160) részből álló és (170) kengyel által egyesített egyenes alsó részből és egy fölső ívalakú (161) részből összetéve, mely részek a végeiken elrendezett bővebb és görgős csapágygyűrűk fölvételére tokkal ellátott (162) darab segítségével vannak egymással egyesítve 11. A kormánytengely, jellemezve az által, hogy a (176) összekötődarabok segítségével egyesített (174) egyenes és (175) üreges ívalakú részből áll, melyeknek közepén a kormányrúd fölvételére szolgáló függélyes (184) cső segítségével egymással összeköttetésben álló (182 és 183) kengyelek vannak elrenvezve. 12. A 10. és 11. igényekben védett hátsó (hajtó) és mellső (kormány) tengelyek összeköttetése a két részből álló (173) rúd segítségével, melynek részei úgy vannak elrendezve, hogy egymástól függetlenül foroghatnak és elfordulhatnak, mi mellett az egyes részek (192) kengyelekkel vannak alátámasztva. 13. Olyan (d) olajtartály, mely nem éghető folyadékot tartalmazó köpennyel van körülvéve. (10 rajzlap melléklettel.) PALLAÍ ftéezVÉNYTÁMASÁe NYOMDÁJA BUDAPESTBE