18329. lajstromszámú szabadalom • Hajtókészülék mótorkocsik számára

Megjelent 1900. évi június l»ó 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18329. szám. XX/a/2- OSZTÁLYHajtókésztílék mótorkocsik számára. BARBER AMZI LŐRINCZ KERESKEDŐ NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 julius hó 26-ika. Jelen találmány mótorkocsik számára való hajtókészűlékre vonatkozik és a gőzfejlesztőn, a kazánon, a szabályozó készülékeken, a motoron és a vele kapcsolt részeken, valamint kerekes járművek áttételének bizonyos szerkezeti részletein eszközölt újításokat illeti, mi mellett ezen újítások némelyike motorcsónakoknál és egyáltalában különböző czélokra szolgáló gőzfejlesztőknél is alkalmazható. A mellékelt rajzok az újításokkal ellátott motorkocsit ábrázolják, és pedig az 1. ábra a kocsit függélyes hosszmetszetben, a 2. ábra annak alaprajza, mi mellett a jármű ülése és feneke eltávolítottnak van gondolva, a 3. ábra elölnézetben a gőzfejlesztő és motor egy részét mutatja, a 4. ábra nagyított léptékben a szabályozó készüléket, a,z 5. ábra perspektivikusan a lángzón elrendezett gyújtókészűléket ábrázolja; a 6. ábra magában mutatja e gyújtókészűleket; a 7. ábra perspektivikusan a kazánt és lángzót metszetben; a 8. ábra a kazán külső nézete, részben metszetben; a 9. ábra a mótor elölnézete; a 10. ábra oldalnézete; a 11. és 12. ábra metszetek a gép gol3"ós csapágyain át; a 13. ábra perspektivikus nézetben a hajtótengelyt mutatja; a 14. ábra ennek egy része alaprajzban ; a 15. ábra a kormánytengety nézetben; a 16. ábra ennek alaprajza; a 17. és 18. ábra a motorkocsi kormányrúdját tünteti föl. A mótor áll (a) kazánból, (b) lángzóból és (c) gépből, mely részekkel kapcsolatban van (k) szabályozó, a szénhydrogén számára való (d) készlettartály, (e) víztartály, (j) tartály a nyomó levegő számára, mely a fiuídumnak (d) tartályából való kihajtására szolgál és egy (h) hengerből, mely a gépből való kifúvás erejét csökkenti és a zajt elhárítja. Ha motorkocsiról van szó, mindeme részek (p) kocsiállványban vagy állványon vannak elhelyezve, mely tetszőleges alakkal vagy nagysággal bírhat, jelen esetben azonban, mint cséza van föltűn tetve. Az (50) rúgok (q) hátsó tengelyen nyugszanak és az egyetlen (51) keresztrúgó (n) mellső tengelyen nyugszik. A gép (104) tengelye (r) láuczkerékkel van ellátva, melyről az (52)