18305. lajstromszámú szabadalom • Újítás torpedók kormányán
(a és P) karok egy függélyes síkba esnek, a mi tekintettel az (a) kar változtathatatlan (a') helyzetére a (P) karnak (P') helyzetéből (P") helyzetébe való kilengését teszi szükségessé. Ebből következik, hogy a hengertolattyú középállását csakis akkor veszi föl újra, ha az (x x) torpedótengely az (a) kar (a') helyzetével összeesik, azaz ha a torpedó az (x' x') irányban halad, mely irány az indítóeső irányától az (a) karnak adott szögelforgatással tér el. A mellékelt rajzon a föntemlített czél elérésére való készülék egy kiviteli alakja van föltüntetve, a midőn a föntemlített szabadalomban részletesen leírt készüléknek csak azon részei vannak föltüntetve, melyek a jelen szabadalom tárgyának megértéséhez szükségesek. Ezen rajzban az 1. ábra a készülék oldalnézetét, részben a 2. ábra (A—B) vonala mentén vezetett metszetében; a 2. ábra a giroszcop- és elosztószerkezet részben metszett fölülnézetét és a 3. ábra az 1. ábra (C—D) vonala mentén vezetett metszetét mutatja. A (P) hengertolattyúkarba fogódzó (r) csapot egy a kerületén körbeosztással ellátott (a) körtárcsa tartja, mely a (p) függélyes gyűrűre forgathatóan van szerelve és melynek forgási tengelye a függélyes gyűrű lengési tengelyével összeesik. Az (a) tárcsa beosztása aképen van készítve, hogy a beosztás nullpontja az (s) hengertolattyú (P) forgási karjába fogódzó (r) csappal az átmérő irányában fekszik és a beosztás mindkét oldal felé 0-tól 90-ig folytatódik. Az (a) tárcsa azon helyzetében, melyben az (r) csap az (s) hengertolattyú tengelyén és a függélyes gyűrű függélyes tengelyén átfektetett függélyes síkba esik, az (a) tárcsa nullbeosztása egy a függélyes gyűrűn elrendezett (b) csapba vésett jellel összeesik. Az (a) tárcsa (c) csapja egy a (p) gyűrű függélyes tengelyéhez központosán elhelyezett fúrásba van behelyezve, mely fúrás két oldalán a (p) gyűrű hasítékkal bír. A (c) csap csavarkerékfogazással van ellátva, melybe a (p) gyűrűben eltolhatatlanul ágyazott (d) csavar fogódzik. Ha az (a) tárcsát elforgatni akarjuk, akkor legelőször a (p) gyűrű hasított részeit összeszorító (f) csavart megeresztjük és erre a (d) állító csavart addig forgatjuk, míg a nullpont egyik vagy másik oldalán fekvő meghatározott osztási vonal a (b) csapba vésett jellel összeesik. A szerint, a mint a torpedó eltérítését jobb- vagy baloldal felé kívánjuk irányítani, az (a) tárcsát a baloldali (v) vagy a jobboldali (w) beosztás megfelelő osztási vonalára állítjuk. Ezen készülék által tehát lehetséges a bevezetésben említett szabadalomban tárgyalt, egyenesen futó készülék segélyével az indítócsőhöz egy bizonyos szög alatt indítani és például egy orr- vagy farcső segélyével oldalirányú indítást létesíteni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 12764. számú szabadalomban leírt, torpedók számára való kormánykészüléknél oly czélból, hogy az indítócsőhöz képest tetszés szerinti szög alatt lehessen indítani, azon berendezés, hogy a hengertolattyú karjába fogódzó ütközőcsap a függélyes gyűrűn nem elmozgathatatlanul, hanem akként van mozgathatóan szerelve, hogy oly köríven mozgatható és minden tetszés szerinti helyzetben a függélyes gyűrűn rögzíthető, mely körívnek középpontja a függélyes gyűrű lengési tengelyében fekszik és melynek síkja ezen tengelyre merőlegesen áll. 2. Az 1. igénypontban jellemzett készülék egy kiviteli alakja, lényegében az által jellemezve, hogy az ütközőcsap egy tárcsára van erősítve, mely a függélyes gyűrű lengési tengelye körül forgathatóan van szerelve és mely egy nullponttól mindkét irányban tovahaladó körbeosztással van ellátva, a midőn ezen beosztás nullpontja az ütközőcsaphoz átmérő irányában fekszik és utóbbi középállásánál egy a giroszkop gyűrűn rögzített jelbe beáll.
