18298. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű pneumatikus kalapácsokhoz
Megjeleni 19(K). évi junius hó 12-én. MAGY. tfÜft KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 18298. szám. XVI/d. OSZTÁLYVezérmű pneumatikus kalapácsokhoz. BEBG VILMOS MÉRNÖK KÖLN/M KALKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 deczember hó 15-ike. A csatolt rajz 1. ábráján látható pneumatikus kalapácsnak egy külön (b) munkahengere van, mely a fölötte fekvő (a) szívóhengerrel a (c) tolattyúszekrény segélyével van összekötve. A (b) munkahengert a (c) tolattyúban lévő tolattyú működtetésénél a szívóhengerrel különböző csatornák segélyével lehet összekötni, mely csatornák a kalapácsfej kellő működését szabályozzák. A 4. és 5. ábrák a tolattyú különböző állásait mutatják, a 3. ábra a tolattyú nézete. Mikor a tolattyú a 4. ábrán látható helyzetben van, a levegő a (b) munkahengerből a. (d e) csatornákon az (a) szívóhengerbe és ismét vissza megy, annak megfelelően, hogy a tolattyút föl- vagy lefelé mozgatjuk-e, minek az a következménye, hogy a kalapáosflejnek a szívódugattyú mozgását kell követnie, annak megfelelően, hogy a kalapácsfej fölött sűrített vagy ritkított levegő van-e. Ha a kalapácsfejet meg kell állítani, vagyis működésen kívül kell helyezni, a tolattyút az 5. ábrán látható helyzetbe viszszük, ekkor a levegő a (b) munkahengerből a (d f r g h) csatornákon az (a) szívóhengerbe és innén az (e i) csatornár kon a tolattyúszekrény (k) terébe megy. A kalapácsfej ekkor a legmagasabb helyzetét fogja elfoglalni. Ha a kalapácsot működtetni akarjuk, a tolattyút ismét a 4. ábrán látható helyzetbe visszük. A szívódugattyú ekkor az (i m r g h) csatornákon a (k) térből mindaddig kiszívja, míg a (k) térben a levegő épanynyira ritkítva van, mint a legmagasabb helyzetében lévő szivódugattyú alatt. Az ily módon kiszivatott levegő az (e d) csatornákon a kalapácsfej fölé áramlik, minek következtében ez az utóbbi működését megkezdi. A levegő visszafelé áramlását a beiktatott (t) visszacsapó szelep gátol.'a meg. SZABADALMI IGÉNY. Pneumatikus kalapács, jellemezve egy, a szívódugattyú és a kalapácsfej között alkalmazott tolattyú által, mely a különböző kapcsoló csatornákat oly módon köti össze egymással, hogy a munkát végző levegő vagy a munkahengerből a szívóhengerbe és ismét vissza a munkahengerbe vezettetik, vagy ped'g a munkahengerből a szívóhengerbe és onnan egy megfelelő térbe megy, minek következtében a kalapácsfej megáll és a legmagasabb helyzetében marad, illetve ebben rögzíttetik. PAU.AS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN. (1 rajzlap melléklettel.)
