18297. lajstromszámú szabadalom • Vezénymű
Megjelent 1900. évi junins lió 9-én. MAGY. gg| KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18297. szám. V/e, 1. OSZTÁLY. Vezénymü. ALLFREE JÁNOS B. GYÁRTULAJDONOS INDIANAPOLISBAN (INDIANA). A szabadalom bejelentésének napja 1898 junius hó 11-ike. A jelen találmány tárgyát vezénymű képezi, gőzgépek vagy egyéb valamely expandáló közeg által hajtott motorok számára és ámbár a találmány tárgyát a következőkben gőzgépen való alkalmazásá ban fogjuk leírni, természetes, hogy az minden más oly gépnél alkalmazható, melynél a gőzt más expandáló közeg helyettesíti. A jelen találmány első sorban a szelepmozgásoknak oly ellenőrzését czélozza, mely a hajtó közeg energiájának az eddiginél tökéletesebb kihasználása és igy egy az ideálisát jobban megközelítő indikátor-diagramm elérését teszi lehetővé; másodszor a vezényműnek oly berendezését czélozza, hogy az admissziónak, fojtásnak és kifúvásnak összes műveletei a leghatásosabban egy egyetlen szelep által foganatosíttassanak. elkerülvén ezáltal azon komplikácziókat, a melyek két vagy több szelepnek és azok működő részeinek automatikus gépeken, mint a Corliss-félén vagy más gyorsul járó gépen szokásossá vált kombinácziójából származnak; a szerkezetnek ezen egyszerűsítése mellett a gép gazdaságosan működik, a mennyiben a leggazdaságosabb gőzfogyasztás mellett "a legmaximálisabb munkateljesítményt érjük el és ezáltal nem nélkülözzük a Corliss-rendszerü többszelepes gépnek jó hatásfokát; e mellett a jelen találmány tekintettel van a szerkezetnek oly foganatosítására is, mely annak a legnagyobb tartósságát biztosítja és elkerülhetővé teszi a részeknek gyakori javítgatását és kicserélését. Ezen ezélok elérésére a fő kormányművel összeköttetésben oly mechanizmust alkalmazunk, amely a fő kormánymű mozgásait akként módosítja vagy befolyásolja, hogy a két mechanizmusnak eredőmozgása a főszelepnek vagy szelepeknek oly szakaszos vagy differeneziális mozgást kölcsönöz mely négy alkotó mozgásból van összetéve. E szerint a szelep egy hirtelen mozgást végez a bebocsátó nyílásoknak gyorsított nyitása czéljából; másodszor egy lassúbb mozgást az admisszió tartama alatt, vagyis körülbelül azon időpontig, a melyet a fojtás követ; harmadszor egy gyors mozgást a szelepnek zárása és a fojtás foganatosítása czéljából; végül negyedszer egy bizonyos ideig késleltetett mozgást, a hol is ezen késleltetés tartama megfelel az expanzió idejének vagyis azon időtartamnak, a mely az admisszió megszüntetését követi és a
