18222. lajstromszámú szabadalom • Szénydrogén mótor járművek számára

Megjelent 1DOO. évi junius lió 1-én. MAGY. SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18222. szám. V/d/S. OSZTÁLYSzénhydrogénmótor járművek számára. THE DELECBOIX MOTOR SYNDICATE LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 deczember hó 6-ika. A jelen találmány tárgyát járművek hajtására szolgáló oly szénhydrogénmótor (petroleummótor, benzinmotor stb.) képezi, mely nagy hatásfokkal, csekély súllyal és nagy hűtőfölúlettel bír, mely mótor továbbá lehetővé teszi a forgattyúknak és a tengelycsapágyaknak hatásos olajozását és melynek hengeréhez könnyen hozzáférhetünk. A jelen találmány tárgyát képező mótor a mellékelt rajzokban egy foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. és 2. ábrák a motornak két egymásra merőleges függélyes metszeteit láttatják. A 3. illetve a 4. ábra a mótor elől- illetve oldalnézete. Az 5. ábra felülnézetben a hengert a szelepkamrával tünteti föl. A 6. ábra a henger metszete. Az (a) henger (1. ábra), valamint a (b) födél erősen kiszögelő hűtőbordákkal van ellátva. A (b) födél egymással szemközt elrendezett és ellendíthető függélyes (c) rudak segélyével van az (a) hengerhez erősítve, mely rudak fölül a födél sugaras hasítékaiba nyúlnak be ós ezek fölött csavaranyákkal vannak ellátva, míg alul a vízszintes (d) csapok segélyével a lendítő kerék (e) szekrényével csuklós összeköttetésben állanak. Ha a (b) födelet el akarjuk távolítani, akkor csak a (c) rudak csavaranyáit kell meglazítanunk, mire ezen rudakat a (d) csapok körül kifelé ellendíthetjük. Ezzel az (a) henger teljesen szabaddá van téve, úgy hogy azt az (e) szekrényen lévő ágyazatából egyszerűen kiemelhetjük. Ezen szekrény két egymásmelleit fekvő részből van összeállítva, a hol is az előbb említett két vízszintes (d) csap vagy tengely egyúttal a két szekrényrész összekötésére is szolgál, mi különösen a 4. ábrában látható. Az (e) szekrény egyik oldalán a kisebb (f) szekrény (2. ábra) van elrendezve, mely a transzmissziós kerekeket és a mótor (g) kiáramlási szelepének működtetésére szolgáló exczentert tartalmazza. Ezen részekszokásos módon működnek épúgy, mint a (g) kiáramlási szelep fölött elrendezett, rúgónyomás alatt álló (h) bebocsátó szelep is. A (h) szelep (i) kamráját a vízszintes csapok körül ellendíthető (k) kengyel rögzíti, mely kengyel közepén az (i) kamra fölső részére nyomást gyakorló rögzítő csavarral van ellátva. Ezen csavar meglazítása után a (k) kengyelt az egyik vagy másik oldal felé lefektethetjük, mire az (i) szelepkamrát könnyen leemelhetjük.