18178. lajstromszámú szabadalom • Kerékkoszorú ennek összehúzható részében rögzített talppal

Megjelent 1900. évi május hó 30-án. MAGY. 1 ' KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 18178. szám. XX'a/3. OSZTÁLY. Kerékkoszorú, ennek összehúzható részében rögzített talppal. SIEMENS & HALSKE CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 deczember hó 1-je. A jelen találmány tárgyát kerékkoszorú képezi, különösen közönséges úttesteken közlekedő járművek (automobilok) hajtókerekei számára. Hogy ezen kerekek sima földön, különösen hóval borított kövezeten ne csúszszanak, azoknak talpait lehetőleg nagy súrlódási coefficienssel bíró anyagból kell készítenünk, pl. fából, papirmasszából, gumimból stb.; természetes azonban, hogy az ilyen keréktalpak aránylag gyorsan kopnak, a miért is azokat könnyen kicserélhető módon kell elrendeznünk. Ezt pl. az által érjük el, hogy a keréktalpakat a kerékkoszorún csak ennek összehúzásával erősítjük meg. Ezen megerősítési módok fémből készült keréktalpaknál már ismeretesek; így pl. a talpat fecskefarkalakú toldatával a kerékkoszorú és egy gyűrűalakú lemez között, tehát két szorító pofa köziött erősítették m,eg, a mint ez a 3. ábrában van föltüntetve. Az ilyen megerősítési mód azonban nem alkalmas a fönt említett anyagok számára, mivel egy nehezen összenyomható testet igen bajos csupán két szorító pofával befogni kerületének minden pontján egyenlő nyomással, különösen fa alkalmazása esetén, mivel a fa egyenetlen beszáradása következtében lehetetlen az egész kerület mentén egyenlétes összeszorító nyomást elérni. A jelen találmány tárgyát képező kerékkoszorúnál már most ezen hátrányokat teljesen beszüntettük, mely kerékkoszorú főképen az á\tal tűnik ki, hogy a keréktalp rögzítendő részének akár csak egyik vagy mindkét oldalán alkalmazunk több szorító pofát, úgy hogy a szorító nyomás az öszszenyomható anyagból készült keréktalp-i nak egész kerületére úgy az összeállításkor, mint később is egyenletesen elosztható. A találmánybeli gondolatot természetesen különböző alakban foganatosíthatjuk. A következőkben a mellékelt rajznak 1. és 2. ábráin föltüntetett elrendezést fogjuk leírni, melyinéi a keréktalp a két részből álló és a küllőkkel egy darabban készült koszorú közé van ékelve. A pl. fából készült (a) keréktalp a fecskefarkalaíkú (b) toldattal (2. ábra) van ellátva, melyre az egyik oldalon az egyik (c) koszorúrész, a másik oldalon pedig aczélszerűen a (c) koszorúrészhez eltoltan elrendezett (d) részt szorítjuk rá az (e) csavarok segélyével. A küllők aczélból vagy hasonló anyagból vannak készítve és annyi