18173. lajstromszámú szabadalom • Rúgó rugalmas kerékabroncsok számára

— 2 — hez csatlakozik, a hol azt tetszőleges mó- | don megerősíthetjük. | A szántalpak, melyekkel a főrugó a ke- | réktalphoz csatlakozik és ép igy azon hajlí- [ tott rész, mely a kerékkoszorú belső gyűrű- j jével érintkezik, a rúgóknak a menetirányban i sajátszerű ingaszerű mozgékonyságot köl- j csönöznek, mely a szántalp hajlított részé- i nek a keréktalppal és a kerékkoszorúval belső gyűrűjével való érintkezését teszi lehetővé. A rúgó összenyomásánál azonban az oldalt kitérő két szár ellenállásra talál a keréktalpak karimáin, melyekbe a szárak fölül elhelyezkednek. Az ugyancsak szántalpalakú és hasonló harántmetszettel bíró (b) segédrúgó a keréktalpból kiinduló főrúgó folytatásaként képezhető ki (1—3. ábra) vagy pedig a keréktalptól befelé nyúlhat (4. ábra). Az egész rúgós kerékabroncs egyes ilyen, körben elrendezett rugókból áll. Az egymásután következő rugók, szántalp alakjuk következtében egymásután ruganyosan fölfogják a nyomást anélkül, hogy az egyik rúgó ról a másikra való átmenetnél lökések lépnének föl. SZABADALMI IGÉNY. Rúgó rugalmas kocsiabroncsok számára, jellemezve az által, hogy az a kerék menetirányában szántalpalakúan harántirányban kétszárúan s így három irányban engedékenyen van kiképezve és ennélfogva a menetirányban föllépő nyomást ingaszerűen veszi át, a mikor is az (a) főrúgó rendkívüli megterheltetés esetén egy belső, ugyancsak szántalpalakú (b) segédrúgó által támogattatik. (1 rajzlap melléklettel.) PAU.A8 AÉ8ZVÉN> TÁP8A6ÁQ NYOMDÁJA BUDAPESTEN.