18143. lajstromszámú szabadalom • A burkolópapír és a zárócsík nyomtatására szolágló berendezéssel fölszerelt automatikus csomagológép
ellátott (121 122) lemezeket indítják fogásnak (12. ábra). A 12. ábra a szárny mechanizmus fölülnézete: a két egymással kapcsolt (121 és 122) lemez ellenkező mozgást fog végezn1 , vagyis a lemezek egymás felé közelednek vagy egymástól távolodnak, a lemezeken alkalmazott fogak a szárnyak csapjára ékelt fogaskerekekbe fogódzanak és eme szárnyaknak 90°-os forgását idézik elő. A 15. ábrán a négy szárny fölemelt helyzetben látható, a 16. ábrán két szárny lefeküdve, kettő fölemelve látható, a 17. ábrán mind a négy szárny le van hajlítva, tehát látni lehet, hogy a papirost mi módon hajtogatjuk. Abban a pillanatban, a melyben a dugattyú fölfelé kezd mozogni, két oldalt két vízszintes (124 125) lemez mozog előre (10. és 11. ábra), melyek a papirost a csomagolandó anyagra hajlítják, ugyanabban a pillanatban a két (126 és 127) vízszintes szárny (7. és 8. ábra) a papirt egymásután lehajlítja, miközben eme szárnyak a függélyes szárnyakéhoz hasonló, de másként létesített mozgást végeznek, minek következtében a csomagot tökéletesen elzárják. A mint a szárnyak lehaj láttatnak, a (124 és 125) lemezek a kezdeti állásukba térnek vissza. A 26—30. ábra a csomagnak a két (126 127) szárny segélyével történő elzárását ábrázolja. A (69) rúdra a (128) tartó van szerelve, mely a (130) rúgó hatása alatt álló (129) kart viseli. Eme kar elmozdulását a (128) tartón megerősített (131 és 132) ütközők határolják. A (124) lemez fölött (10. ábra) egy (133) lemez van alkalmazva, mely a két (134) ütköző között mozog. Mint az a 27. ábrán: látható, az egyik villaalakú végének egyik oldala hosszabb, mint a másik, a másik végéhez pedig a (136) szupportban csúszó (135) rúd van megerősítve, míg a (137) spirálrúgó a (135) lemezt az a lakozó nyílásától távol tartja. A mint a (69) rúd lefelé moaog, a (129) kar szabadon elmozdul, de a mint a rúd ismét fölfelé mozog, az említett kar fölső része a (138) csigába ütközik, melyetarra kényszerít, hogy elmozduljon és szabad utat engedjen, minek az a következménye, hogy a (135) rúd elmozdul és a (133) lemez a két (126 és 127) szárny fölé csúszik. Minthogy először a (133) villa hosszanti j oldala jön működésbe, a papir végei egy-I másra haj láttatnak, ezután a (138) csigát j is elhagyja a (129) exczenter, a (137) rúgó működésbe jön, a (133) lemez a szárnyakat elhagyja és ezek két kis rúgó alkalmazása következtében ismét a kezdeti állásukba térnek vissza; a 28. ábrán a szárnyak zárva láthatók, a | 30. ábrán nyitva vannak ábrázolva, míg a J 31. ábra a mozgó (129) kar útját jelzi. A lemezek mozgását (10. és 11. ábra) a (49) fogaskerék küllőinek (141) mélyedése idézi elő, melybe a (80) kengyelbe ágyazott csiga fogódzik. A jelzett kengyel a szupportokban vezetett két (139) függélyes rúd alsó végén van megerősítve (10. és 11. ábra) és a kétkarú (140) emelőkre 1 viszi át a mozgást, mely emelők a (124 és 125) lemezekhez vannak kapcsolva. Az előállított csomagok a (96 97) lemezek által képezett szállítók tolják el a (142) kiadó dugattyú fölé. A 7.j, 8. és 91 . ábrán ez az eltolás látható, a 7. ábrán a csomag tökéletesen el van zárva, a 8. ábrán a csomag a (142) kiadó dugattyú fölé tolatott és a 9. ábrán a csomag a (96 97) lemezek közül a (95) kiadó nyílásba emeltetett. Mikor a csomag az alakozót elhagyja, a nyomtatással ellátott vagy el nem látott zárócsíkkal találkozik, a mely egyik oldalán enyvvel van bevonva, ezt a csíkot magával viszi a kiadó nyílásba, a csák a csomag és a kiadó cső falai között a csomagra szorul és a cső alsó részén elhelyezett két csiga által a csomagra ragasztatik, úgy hogy a csík a csomag három fölületén nevezetesen a csomag fölső fölületén és két oldalfölülétén van fölra-
