18109. lajstromszámú szabadalom • Önműködően ható jelző és fékező berendezés vasúti vonatok számára

Megjelent 1900. évi május lió 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 18109. szám. V/b. OSZTÁ LY. Önműködően ható jelző' és fékező berendezés vasúti vonatok számára. HENDSCHEL EMIL MÉRNÖK REGENSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 november hó 3-ika. Jelen találmány tárgyát egy oly berendezés képezi, mely főként vasúti vonatok számára van szánva és lehetővé teszi, hogy egy ily vonat, illetve ennek mozdonya mögött egy jel nagy távolságra oly módon adható, a mint a hogy jelenleg váltókat az úgynevezett központi rendszer szerint nagy távolságban működtetünk, továbbá a mozdonyon egyidejűleg egy oly berendezés lép működésbe, a melynek segítségével a szokásos fékberendezések, különösen a légnyomással és vákuummal dolgozók működésbe jönnek, vagyis a vonat megállíttatik. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl, és pedig az 1. ábra a jelzőberendezés oldalnézetét, sematikusan föltüntetett mozdonnyal, a 2. ábra az 1. ábrabeli (1) nyíl szerinti nézetet elvett hátsó kerékpár esetén, a 3. ábra fölűlnézetet a berendezés főbb részeiről az 1. ábra (2) nyila szerint. A két sín között középen, a melyeken azon Vonat halad, a melynek a jel megadandó és a melyet megállásra kell bírni, egy T-alakú keresztmetszettel bíró (a) kengyel van elhelyezve, és pedig oly módon, hogy a vele csuklósan kapcsolt (b bl) emeltyűk által tartatik, a melyek közül az egyik c) csap körül foroghat el, a másik pedig a (d) tengelyre van erősítve. Úgy a (c) csap, valamint a (d) tengely a talpfákon fekvő (e el) vasbádog-lemezek, valamint a megfelelő alakú (f fl) csapágybakocskák segédével vannak ágyazva (lásd 1. ábrát). A mint a 2. ábrából látható, a (d) tengely egyik része a sineken túl ér, és ezen a végükön (g) bak által vannak alátámasztva. Közvetlen a (g) bak mellett van lazán a (d) tengelyre a (h) emeltyű helyezve, mely a váltóknál használt (i) súllyal van ellátva. A (d) tengelyre a (h) emeltyű mellett (k) körív van fölékelve, mely (1 és 11) kiemelkedő résszel van ellátva (lásd 1. ábra). Ha a (h) emeltyűt az egyik vagy másik irány szerint mozgatjuk, az egy darabig szabadon mozoghat, de mihelyt az említett kiemelkedések egyikéhez jutott, a (d) tengelyt egy bizonyos szöggel elforgatja, a mely szög a berendezés normális kiviteli alakjánál mintegy 45 foknak felel meg. A (d) tengelynek fönt jelzett forgatása alkalmával első sorban az ugyancsak a (d) tengelyre erősített (bl) emeltyűt forgatjuk ugyanazon szöggel el, és ez által (a) kengyelt a megfelelő úttal toljuk el, a mi mellett e kengyel egyidejűleg emelkedik vagy sülyed is, a (d) tengely forgási iránya szerint. Az (a) kengyel leírt mozgásának határolása az (m és