18104. lajstromszámú szabadalom • Újítás dugattyúkon

Megjelent 1900. évi május lió 17-én. MAGY. A KIR SZABADALMI Jgm HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18104. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Újítás dugattyúkon. GASMOTOREN-FABRIK DEUTZ CZÉG KÖLN-DEUTZBAN. Pótszabadalom a 15619. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1899 augusztus hó 16-ika. A 15619. számú törzsszabadalom egy oly | dugattyút véd. melynek mellső részén lévő | gyűrűs hornyok fehér fémmel vannak lei- j öntve és melynek mellső része csak vezető fölület gyanánt szerepel, míg hátsó, tömítő gyűrűkkel ellátott része csak tömítést végez. Sok esetben azonban a dugattyútömítő gyűrűket oly nagy számban kell alkalmazni, hogy a hátsó rész, mely alátámasztva nincs, túlságosan hosszú lesz és ennek következtében a dugattyú súlypontja nagyon távol esik az alátámasztási fölület középpontjától. A csatolt rajz 1. és 2. ábrája egy ilyen hét (a) tömítőgyűrűvel és négy (b) fehérfém gyűrűvel ellátott dugattyút ábrázol, melynek súlypontja közel a fehérfémbevonat hátsó (n) éle mögött fekszik. Ennek következtében a feliérfémbevonat hátsó éle jobban kopik, mint annak mellső (o) éle, tehát a dugattyú középvonala csakhamar szöget fog képezni a henger középvonalával és a dugattyú nem jár szorosan a hengerben. Hogy ezt elkerülhessük, a találmány szerint a törzsszabadalomban védett dugattyút akként módosítjuk, hogy a dugattyút bizonyos tekintetben sokszorozzuk, vagyis hogy fölváltva több vezetőgyűrűt és tömítő gyűrűt I alkalmazunk egymás mögött. A 3. és 4. ábrán j egy ily dugattyú látható, melynél két (m n), illetve (o p) tömített fölület változik két (n o), illetve (p q) vezető fölülettel, míg az 5. és 6. ábrán három (m n), (o p) ós (q r) tömítő fölület váltakozik három (n o), (p q) és (r s) vezető fölülettel. A szóban lévő újítás által mindkét esetben a dugattyú súlypontja inkább a vezető fölület közepe felé, tehát az (n q), illetve (n s) fölület középpontja közelébe fog esni, minek következtében a dugattyú egyoldalú kopását elkerüljük. SZABADALMI IGÉNY. Újítás a 15619. sz. törzsszabadalomban védett keresztfej gyanánt is szolgáló dugattyún az által jellemezve, hogy a tömítő gyűrűkkel fölszerelt tömítő fölületek a fehérfémmel kiöntött gyűrűhornyokkal ellátott vezető fölületekkel váltakozva vannak elhelyezve oly czélból, hogy a dugattyú súrlódását kisebbítsük és egyúttal a vezető fölületek egyoldalú kopását meggátoljuk. (L rajzlap melléklettel.) PAl.LAS RÉSZVÉNY AN&ABÁG NYOMDÁJA BUDAPBSTht.