18034. lajstromszámú szabadalom • Menetdíj szállítóberendezés oly személyszállító járművekhez, melyeknél a menetdíj az üléshelynél fizetendő

Megjelent li)00. évi május hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18034. szám. V/g. OSZTÁLY. Menetdíj szállító berendezés oly személyszállító járművekhez, melyeknel a menetdíj az üléshelynél fizetendő'. DE VRIES LAMBERT GAZDA THEENERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptember 3-ika. Elsőbbsége 1898 október hó 5-töl kezdődik. A találmány tárgya egy pénzszállító berendezés oly személyszállító járművekhez, melyeknél a menetdíjat az üléshelynél kell lefizetni és czélja az, hogy egyidejűleg a bedobott pénzdarab vagy jegy valódi voltának könnyű és biztos megvizsgálását ,is lehetővé tegye. Ezt oly módon érhetjük el, hogy a különböző utasok által különböző helyeken bedobott pénzdarabokat egymástól elkülönítve vezetjük egy számlálódeszka különböző rekeszeibe, mely deszka a fölügyelő álláshelyéről látható. A csatolt rajz 1. és 2. ábrája a találmánynak eme kiviteli módozatát mutatja be, nevezetesen az 1. ábrán a kocsi függélyes hosszmetszete, a 2. ábra keresztmetszet az 1. ábra (2—2) vonala szerint. Ebben az esetben minden utás számára legczélszerűbben a kocsi (A) ülésdeszkáján egy-egy (a al a2 •.) bedobó nyílás van alkalmazva, továbbá a bedobott pénzdaraboknak a (D) pénztár fölbillenthető (C) számláló deszkájához való vezetésére egy végtelen (B) szalag vagy pedig a mindenkori menetiránynak megfelelően beállítható lejtős deszka van elrendezve. A különböző helyeken fizetett pénzdarabokat az által tartjuk egymástól elválasztva, hogy a (B) szállító szalagot (b bl b2 ) hornyokkal látjuk el, melyek száma és elrendezése az (a al a2 -.) bedobó nyílásokéval egyezik meg (lásd a 3. ábrán fölülnéj zetben is). Minthogy ily módon mindegyik bedobó nyílásnak külön szállító csatorna felel meg, az (a) bedobó nyílásnál befize| tett pénzdarab a (b) csatornába, az (al) ! nyílásnál befizetett pénzdarab a (bl) csatornába, az (a2) nyílásnál befizetett a (b2) csatornába esik és így tovább. A szállító szalagon alkalmazott ezen csatornák legczélszerűbben élükre állított bőrcsíkok által vagy pedig közvetlenül a szállító szalag fölött alkalmazott választó léczek által képezhetők. Hogy az elkülönített vezetést egészen az ellenőrzést képező (C) számláló deszkáig föntarthassuk, a csatornák a (B) szállító szalag folytatását képező a lejtős (E) vezetéken és a (C) számláló deszkán is folytatódnak. Az ellenőrzés helyéről tehát a kocsi üléseinek megfelelő csatornákkal ellátott (C) számláló deszkára vetett egyetlen p;

llantás által könnyen és biztosan meg lehet győ-