18024. lajstromszámú szabadalom • Változtatható áttétel

- 2 kell forognia. Rendszerint az egyik fogaskerék a visszafelé menetelre szolgál, melynek fQrgási irányát egy közbeiktatott kerék változtatja. Vannak ily jellegű változtatható áttételek, melyeknél a laza kerekek fölékelését eszközlő rész a kerekek űrös tengelyében van elrendezve s oly berendezésű, liogj' a fogaskerék elreteszelését, az illető résznek hosszirányban való eltolása által érhetjük el. Jelen találmány tárgya is ily szerkezetű, de miként már említettük, ettől bizonyos sajátosságaiban különbözik, mint az alábbiakból kitűnik. Az 1.. 2. és 3. ábrában (A) a hajtandó üreges tengely, melyen (B B'). . . fogaskerekek (egyszerűsítés kedvéért csak kettőt tüntetünk f'öl) szabadon foroghatnak. Bármely tetszés szerinti sebességnek megfelelően úgy az előrehaladásnak, mint a viszszafelé haladásnak egy-egy fogaskerék felel meg. Az (A) tengely és a rajta szabadon forgatható (B B'...) fogaskerekek közötti súrlódás és kopás csökkentése czéljából a fogaskerék agyát megfelelő (b°) fémbéléssel látjuk el, miként az a rajzból látható. Ezen fémbélés helyett golyó- vagy csigaágyakat alkalmazhatunk. A hajtandó (B B'...) fogaskerekek a (C C'...) hajtó fogaskerekekkel kapcsolatban vannak, mely utóbbiak közös (D) hajtó tengelyre vannak ékelve. A visszafelé haladásra szolgáló hajtó fogaskerekek közvetve vagyis közbeiktatott hajtókerekek segélyével vannak kapcsolatban a hajtást előidéző kerekekkel, mely közbeiktatott kerekek a forgási irányt megváltoztatják s a rajzban nincsenek fölttintetve. Ha például a (B) kereket az alábbiakban megnevezendő szerkezettel az (A) üreges tengellyel szorosan összekötjük, úgy a tengelynek oly sebességgel kell forognia, mely a (B) fogaskerék átmérője és a hozzátartozó (C) hajtókerék viszonyának megfelel. A többi (B\ ..) fogaskerék, a megfelelő (C) hajtókerék által hajtva, szabadon forog (A) tengelyen, a megfelelő hajtókerékkel azonban mindig kapcsolatban marad. A (B B'.,,) kerekeknek (A) üreges tengelyen való fölékelése vagy elreteszelése a 4. ábrában föltüntetett készülék segélyével történik. Ezen szerkezetnek berendezése és működési módja a következő : Az (A) üreges tengelybeu eltolható (E) rúd van elhelyezve. A rúdnak a szerkezetet kezelő által való eltolása alkalmas készülék által történik, mint emeltyű kézikerék stb. Az (E) rúdon ferde fölületek vannak elrendezve, melyek a rúd eltolása alkalmával reá sugárirányú reteszekre hatnak, úgy hogy ezek kitolódnak illetve visszahúzódnak. A retesznek eltolása által (B B'...) kerekeket (A) tengelyükön megszorítjuk illetve meglazítjuk. Mint az 1-4. ábrákból, különösen az 1. ábrából látható, (E) rúdnak két hosszirányú hornya van, melybe (f f') keresztrúd végei belenyúlnak és ezen keresztrudak (F F') reteszekre hatnak. A két horony között (e) mag van, mely több (el e2 e3) ferde fölületet alkot. A mondottakból következik, hogy az (E) rúd hosszeltolódásai alkalmával az (f) keresztrudak a ferde fölületeken eltolódnak és ennek következtében (F...) reteszek sugár irányban kifelé tolódnak, vagy ha ellenkező értelemben erő hat reájuk, a közép felé kell visszatérniük. A szabadon forogható (B Bl) fogaskerekek oly módon vannak páronként beállítva, hogy mindenik pár egy retesztartó retesze által befolyásoltatik. Ily módon befolyásoltatik (B Hl . . .) fogaskerék, a közöttük elrendezett elreteszelő szerkezet által (1—3. ábra). Mindkét jobbról következő (föl nem tüntetett), valamint a balról következő kerekek ismét párokat alkotnak, melyek egy és ugyanazon, a közöttük elrendezett szerkezet hatása alatt állanak. Minthogy minden ily csoportnak egy és ugyanazon szerkezete, valamint működési módja van és csupán a fogaskerekek átmérőiben különböznek, elegendő egy csoportnak a leírása.