17988. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet egy szelepnek előre meghatározott időben való automatikus működtetésére

— 8 — zettel ellátott óramű által, mely az ütőszerkezetet egy előre meghatározott időpontban kikapcsolja, miáltal a szelep nyittatik vagy záratik. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (2) szelepet egy (3) súly működteti, mely a fölhúzott ütőszerkezet által egy előre meghatározott időpontban szabadon bocsáttatik (1. ábra). 3. A 2. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (2) szelepet működtető (4) súlyemeltyű megem'dt állásában egy az óramű által működtethető (10) emeltyűnek (12) nyúlványa által rögzíttetik és ez utóbbinak megemelése által szabadon bocsátva, a szelep működtetik (2. ábra). 4. Az 1. alatt igényelt szerkezetnél egy a (13) óramű és a (22) szelepet ezzel összekötő (20) zsinór, láncz vagy hasonló közé igtatott (19) szorítószerkezet, jellemezve két exczentrikus (37) szektor által, melyek egy átcsappantható (28,29,30) csuklószerkezet segélyével állásukhoz képest egy az óramű által mozgatott végnélküli (15) zsinórt rögzítenek vagy szabadon bocsátanak úgy, hogy az óramű első működtetésénél a szorítószerkezet lehúzatik és a szelep működtetik, míg az óramű legközelebb működtetésénél a zsinór szabadon bocsáttatik és a szorítószerkezet a szelepemeltyűn elrendezett súly által megemeltetik, a mikor is a (28, 29, 30) csuklószerkezet elállítását megfelelő (33, 34) peczkek eszközlik (3 5. ábrák). 5. Az 1. alatt igényelt szerkezetnél egy ütőszerkezet azáltal jellemezve, hogy annak egy bizonyos tengelye előre meghatározott időpontokban meghatározott számú egész fordulatot tesz meg vagy egy fordulatnak meghatározott hányados részét végzi, miáltal a szelep nyittatik vagy záratik, minek megtörténte után a7. ütőszerkezet ismét rögzíttetik. 6. Az 5. alatt igényelt ütőszerkezetnek egy faganatosítási alakja, jellemezve egy (a) tengelyére lazán fölillesztett (C) fogaskerék által, melyet az ugyanazon tengelyen ülő, az óramű által hajtott (B) kerék a (D E) peczkek segélyével magával meneszt, mely (C) kerékre a ruganyos (H) emeltyű segélyével a (Jj peczek szoríttatik, mely az alkalmas pillanatban a (C) keréknek (E) hornyába becsappan és ezáltal az (N) tengelyt eltolja, mely állal a (Q) szabályozó szárny az ütőszerkezet kikapcsolása czéljából szabadon bocsáttatik, míg a (J) peczeknek az (F) horonyból való kiemelkedése után a szabályozó szárny ismét rögzíttetik (6—8. ábrák). 7. A 6. alatt igényelt ütőszerkezetnél egy siettető hajtószerkezet, hogy a (C) kerékbe vésett (F) hornyának megfelelő hossz legyen adható a nélkül, hogy ezáltal az ütőszerkezet túlsoká maradna kikapcsolva, jellemezve egy az ütőszerkezet (8) rúgó tokja által hajtott (V) kerék által, mely csak részben van fogazva és a (C) kerékkel kapcsolódik, hog}' azt az ütőszerkezet kikapcsolásánál a (B) kerékhez képest siettesse, a hol is az áttétel akként van választva, hogy a (V) ke.-ék addig marad a (C) kerekkel kapcsolatban, míg a (J) peczek az (F) horonyból nem távozik. 8. A 6. és 7. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja azáltal jellemezve, hogy a 6. és 7. alatt igényelt szerkezet kétszeresen van elrendezve, még pedig akként, hogy az egyik a szelep nyitására, a másik a szelep zárására állítható be, a hol is a siettető (V VI) kerekek akként vannak beállítva, hogy a (V) kerék a (C) kerékből kikapcsolódik, mielőtt még a másik (VI) kerék a (Cl) kerékkel kapcsolódott volna. 9. A 6—8. alatt igényelt ütőszerkezetnél két (b bl) mutató, melyek az (a al) tengelyeken akként vannak elrendezve, hogy ezen mutatók állítása által az (F FI) hornyok oly módon állíttatnak be, hogy az ütőszerkezet a megfelelő időben kikapcsoltatik. 10. Az 5. alatt igényelt ütőszerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az (a al) mutatótengelyeken ülő, tengelyirányban