17986. lajstromszámú szabadalom • Osztott tengely golyós alátétekkel vasúti kocsik részére

Meg-jelent 1900. évi május hó 7-én. MAGY. g|| KIR SZABADALMI |||||[ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 17986. szám. V/b. OSZTÁLY. Osztott tengely golyós alátétekkel vasúti kocsik részére. MYERS FRÉDERICK GÉPÉSZ MÉRNÖK NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 10-ike. Jelen találmány tárgyát vasúti, kocsiknál alkalmazadó golyós alátétű osztott tengelyek képezik, melyek aránylag egyszerű szerkezetük mellett tartósak és munkaképesek, alkatrészeik pedig könnyen és gyorsan összeállíthatók és javíthatók. Az osztott tengely részei egyenes pályán együttesen, görbe pályánál pedig egymástól függetlenül foroghatnak. Mellékelt rajzon az 1. ábra egy ilyen waggontengelyt kerekekkel, részben függélyes metszetben tüntet föl. a 2. ábra a kúpelzárónak előlnézetét, a 3. ábra a knpalátét előlnézetét, a 4. ábra ugyanennek a közepén húzott függélyes metszetét ábrázolja. Az (1) tengely két végén (2) csavarmenettel van ellátva, ezen csavarmenetekre van a kúp részére a (3) alátét lemez csavarva, melynek furata megfelelő csavarmenettel van ellátva. A (3) kúp alátét lemeznek külső fölületén egy (5) nyúlvány (peczek) nyúlik ki, a belső oldalon pedig egy (6) vastagítás van, a melyre könnyen elssúszhatóan a (7) kúpos gyűrű van rátéve. Azon czélból, hogy a (3) alátét lemez az (1) tengelyen el ne forduljon, egy (8) zárólemez alkalmaztatik, mely közel a kerületéhez (9) lyukakkal van ellátva; az ezen levő (10) központi fúrás (11) egyenes széllel van ellátva. Az (1) tengely azon helyen, a hol a (8) lemez reáhúzatik a (10) nyílásnak megfelelően le van lapítva. Ezen szerkezet következtében a (7) kúp és (3) alátét lemez a tengelyen a szükséghez képest beállítható, akkor azután olyképen helyezik a zárólemezt a (3) lemez mellé, hogy ennek (5) peczke a (9) lyukak valamelyikébe behatoljon. A (8) lemez előtt a (2) csavarmenetre egy (12) csavaranya van csavarva. Ily módon a kúp, a zárólemez és az alátétlemez az (1) tengelyen helyzetükben biztosítva vannak és rendes körülmények között ezen részek nem forognak. Ha azonban szükségesnek találtatik, akkor ezen alkatrészek az (1) tengely lelapított (13) végére helyezett kulccsal különféle állásba hozhatók. Az (1) tengely fölé egy két (14 14x) részből álló üreges tengely van húzva, melynek belső átmérője valamivel nagyobb, mint az (1) tengely átmérője, úgy, hogy amaz e körül könnyen elfordulhat. A két rész az (1) tengely közepén majdnem érinti egymást. A (15) végekhez közel (16) gyűrűk vannak az üreges tengelyre erősítve, mely (16) gyűrűk vagy karimák között a két üreges henger-részt a (17) hüvely veszi körül, a mely hüvely azokat a kellő erővel köti