17956. lajstromszámú szabadalom • Acetyléngáz készülék

összeköttetésben, mely a karbidot fölveszi és melyben a gázfejlesztés megy végbe. A (8) tartálynak kettős falai vannak, melyeknek köztere vízzel van megtöltve és egy második fölfordítot (12) tartályt vesz föl. (11) tokot és (8) tartályt körülbelül a rajzban föltüntetett magasságban vízzel meg­töltjük és a karbidot (13) csövön át a vízbe vezetjük. A gázfejlődés főképen a (11) tok­ban megy végbe és a gáz a (8 és 12) tar­tályok fölső részébe emelkedik, mi mellett az utóbbi gazométerharangot képez. A ké­szülék ezen részei, valamint a megfelelő gázkiömlési cső ismert szerkezetűek. A (13) cső fölső vége (14) tölcsérré bővül egy föléje elhelyezett (15) tokkal. Az utóbbi belsejében közel a fenék és födélhez szabadon fekvő csapágyakban (16) vezetőgörgők vannak föl­szerelve, melyeken több (18) lapátot hordó végnélküli (17) szállítószalag fut. Az egyik oldal, a 7. ábrán a baloldal, lapátjai előnyö­sen egyidejűleg töltetnek meg, mely czélra a (19) ajtó van alkalmazva. Minden lapátnak annyi karbidot kell fölvennie, hogy a gene­rátorba való kiürítése által a gazométer töl­tésére szükségelt gázmennyiség előállíttassák. Minthogy, mint látható, a (17) szalag egyen­lőtlenül van megterhelve, ennélfogva meg­töltött lapátjainak egyoldalú lefelé mozga­tására és kiürítésére törekszik, mely törek­vést azonban egy zárószerkezet a szükséges mértékre szorítja, azaz arra az esetre, mi­dőn a gazométer állása a karbid-bevitelt a generátorhoz a gázfejlesztés czéljából meg­követeli. Ezen zárószerkezet (21) zárókerékből áll, mely előnyösen az alsó (16) vezető görgő orsóján és a (15) tokon kívül van, mely czélra az illető orsó megfelelően meg van hosszabbítva. Rendes állásban az orsó forga­tása egy a zárókerékbe kapaszkodó és a (15) tok külső oldalán csuklósan megerősí­tett (22) zárókampóval lesz zárva. A gazo­méter vagy saját súlyánál fogva, vagy pe­dig egy hozzáadott súly következtében sü­lyT ed. Külső oldalán a (23) orr akként van elrendezve, hogy a gazométer sülyedésénél a (22) zárókampóba ütközik, miáltal ez utóbbi záróállásából ki lesz emelve és ennek foly­tan a (16) vezető-görgők és (17) szállító sza­lagnak forgása jön létre. A (23) orr és a (22) zárókampó közti kontaktus azonban csak igen rövid tartamú, úgy hogy ez utóbbi rögtön ismét szabaddá lesz és a (21) záró­kerék legközelebbi hornyába esik. mi által az utóbbinak és az összes vele összekötött részeknek mozgása megszűnik. E közben azonban a létrejött mozgás elegendő volt, hogy a megtöltött (18) szállító-lapátok egyi­kének tartalmát (14) tölcsérbe kiüríthesse. Ezen tartalom (24) billentyűszelepre esik, mely rendes állásában a (13) csövet zárja, a végből, hogy úgy a gázkiömlést, mint a nedvességnek a fölül lévő karíndkészlet­hez való emelkedését megakadályozza. Ezen szelep a karbidtöltés súlya alatt fölbillen, mely töltés most már lefelé esik, míg a bil­lentyű rúgó vagy súly által, mint már jelezve volt, ismét záródik. A karbid a (8) tartály­lejtős fenekén lefelé csúszik és a (11) tokba jut. Ámbár a tulajdonképeni fejlődés a (11) tokban történik, mégis már a karbidnak vízzel való érintkezésénél keletkezett gáz a gazométerre visszhatást gyakorol, melynek következtében a (12) tartály föl lesz emelve és a (22) zárókapcsot azonnal — mint em­lítve volt — szabadon bocsátja. A végből, hogy a (23) orr, a mennyiben lefelé csúszott volna, az emelkedésnél (22) záró kampó mel­lett elhaladhasson, ez utóbbi csukló révén van megerősítve, hogy fölfelé engedhessen, midőn alúl a (23) orr megragadja. A (12) tartály (25) vezetőgörgőkkel van ellátva, melyek merőleges (26) rudakon végig csúsz­nak, melyek az egész készüléket hordó ke­retállvánnyal vannak összekötve. Hogy le­hetőleg megakadályozható legyen, hogy a fölemelkedő gáz a (13) csőbe ne jusson, ez utóbbinak alsó végén (27) eltérítő van al­kalmazva, mely a (8) tartály alsó részébe nyúlik és a gázt a közép felé szorítja. A kar­bid szétbontása után visszamaradó maradék a (11) tokban mint iszap összegyűl, mely időnként eltávolítandó. Mivel kívánatos, hogy ezen eltávolítás a gazométer üzemfönnakadása nélkül, azaz az uralkodó nyomás csökkentése, valamint az abban lévő víz vesztesége nélkül történjék, miután kitűnt, hogy már alkalmazásban lévő

Next

/
Thumbnails
Contents