17954. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti jármű kapcsolószerkezet

Megjelent 1900. évi május hó 3-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11 yo4. szám. V/1>. OSZTÁLY. Önműködő vasúti járaiűkapcsoló szerkezet. BÁNOVITS KAJETÁN MAGY. KIR. ÁLLAMYASUTI IGAZGATÓ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 junius hó 7-ike A találmány tárgyát képező önműködő vasúti járműkapcsolás több kiviteli módozatban a csatolt rajzon látható. Ezen a rajzon az 1. ábra a találmány egy kiviteli módozatának vízszintes metszete, a 4. ábra a megfelelő fölülnézet, a 6. ábra az egyik (az 1. ábrán jobboldalt látható) kapcsolófej oldalnézete. A 2. ábra egy más kiviteli módozat vízszintes metszete és a 3. ábra egy harmadik kiviteli módozatnak ugyancsak vízszintes metszete, mig az 5. ábra eme kiviteli módozat fölülnézete. A 7. ábra a harmadik kiviteli módozat szerint szerkesztett kapcsolófej oldalnézete, ez az ábra egyúttal metszetben a kapcsolófejnek a járművön való megerősítését is bemutatja. A 8. ábra a föntebb jelzett ábrához tartozó fölülnézet, melynél a régi vonóhorog (H) rúdja el van hagyva, a 9. ábra a 8. ábrán látható szerkezet keresztmetszete ezen ábra (x x) vonala szerint. A 10. ábra a kapcsolófej és a jármű kapcsolásának egy más kiviteli módozata, A 7a—7c. ábra a közönséges vonórúd különféle módozatának részletei. A 7d. ábra a kapcsolófej egy részének részletrajza. A 11. ábra a kapcsolófej csúcsa egy kiviteli módozatának függélyes metszete, a 12. ábra ugyanennek vízszintes metszete. Ezen kapcsolószerkezet lényege abból áll, hogy az (A)-val jelölt kapcsolófejben egy kapcsolófog (az 1., 4. és 6. ábrában (B) illetve (Bl)-el, a 2. ábrában (C)-vel és a 3., 5. és 7. ábrában (D) illetve (Dl)-el jelölve) van alkalmazva, mely vízszintes irányban mozogva, a kapcsolás kezdetén visszalép, a kapcsolás végén pedig egy (s)-el jelölt rúgónak hatása következtében előugrik és ez által az összekapcsolást előidézi. A kikapcsolás azáltal történik, hogy az összekapcsolt (A) kapcsolófejek egyikének kapcsolófoga egy (E)-vel jelölt zsinór vagy rúd meghúzása folytán az (A) kapcsolófejbe teljesen bevonatik és ez által a két összekapcsolva volt kapcsolófej szétválása lehetővé tétetik. A két kapcsolófej szétmenéséig, a visszahúzott (B BI C D) illetve (Dl) kapcsolófog az (m) rúgósrúd és az (r) rúgópár által a kikapcsolási állásban tartható,