17800. lajstromszámú szabadalom • Rendező fék vasúti kocsikon

Megjelent 1900. évi április hó lí)-én. MAGY. SZABADALMI SZABADA L WŰ EIRAS 17800. V/b. OSZTÁLY. Rendező-fék vasúti kocsikon. WETTER RICHÁRD MÉRNÖK STUTTGARTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 julius hó 1 je Mint a német vasutak igazgatósága által több ízben kitűzött pályatételekből is kitúrni k. a vasúti üzemben nagyon is érezhető még a hiánya egy olcsó és czélszerű rendezőféknek, amennyiben a mostanáig használatos e fajta készülékek a rendezés közben mozgásban lévő kocsiknak föltartóztaására, különösen a raksúly emelkedése >tii. többé nem felelnek meg tökéletesen. A jelen találmány tárgyát képező szer(jlettel ellátott rendezőfék az eddig ismerkkel szemben a következő előnyöket Otö'tja: 1. Ezen féknek utánállítása iizemközben egyáltalán nem szükséges, javítása csakis a kerékkoszorúknak elkopása után, a műhelyben válik szükségessé, mivel a fékpofa a legnagyobb szükséges féknyomásnál és a fékforgattyúnak a függélyes állásból a vízszintes állásba való átforgási útja mellett is viszonylag csekély útat tesz meg, mi által biztosítva van a féknek kifogástalan gyors működése. Ezen czélt az által érjük el, hogy a fékpofa, a kerékre való rászoritására szolgáló könyökemeltyűvel együtt, egy supportba van ágyazva, mely utóbbi a kocsinak rugalmas mozgásaiban nem vesz részt s így a fékpofa a kerék pereme fölött foglal helyet; továbbá a könyökemeltyűnek elforgatása által, mely egy helytálló pont körül forgatható, az emeltyű két karjának elforgatása a fékpofára közvetetlenül vitetik át, mi által az utóbbinak útja, daczára, hogy a nyomás jelentékenyen növekedik, viszonylag kicsiny lesz. 2. Még a szükséges legnagyobb nyomás mellett is elegendő kerekenkint egy-egy fékpota alkalmazása, anélkül, hogy az utóbbiak ágyazatukból elmozdulnának, vagy eltolható tengelyekkel bíró kocsiknál a kerekeket a középállásból eltolnák, a menynyiben a féktuskó fölülről nyomul a kerékre. 3. A találmánybeli fék közvetlenül alkalmazható bármely már meglévő kocsira, igen egyszerű, aránylag könnyű és működése biztos. A mellékelt rajzlapon az 1. ábra a találmánybeli féket súlyemeltyűjével oldalról való nézetben, a '2. ábra homloknézetben, a 3. ábra fölülnézetben mutatja be, míg a 4. ábra az 1. ábrának megfelelő nézetet tüntet fel nagyobbítva s egyes lényegtelen része elhagyása mellett. A vaggon alatt a hossztartók segélyével (a) tengely van szerelve, mely két végén a (b) fogantyúkkal ellátott forgattyúvá van