17790. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet vasúti és egyéb jelzőszerkezetek harangműveinek működtetésére

- 2 -A (d) emeltyű horogalakú részén az ellendíthető kettős (h) kilincset és az ugyancsak ellendíthető egyszerű (i) kilincset hordja, mely kilincsek a (d) emeltyűnek lefelé mozgásakor egymásután az (f és g) emeltyűkön elrendezett (k) illetve (1) toldatokba ütköznek. Ha tehát a (d) emeltyű a (p) rúgó hatása ellenében (3. ábra) a berajzolt nyíl irányában lefelé lendíttetik, akkor először is a kettős (h) kilincs az (f) emeltyűnek (k) toldatába ütközik és ezen emeltyűt az 5. ábrában telt vonalakkal rajzolt állásba nyomja, melynél a (k) toldat a (h) kilincs alól épen fölszabadul úgy, hogy az (f) emeltyű megfelelő fölfelé ható erő behatása alatt ismét fölfelé mozoghat. Kevéssel ezután a (h) kilincs a (g) emelyűnek (1) toldatába is ütközik és ezen emeltyűt is addig nyomja lefelé, míg az (1) toldat a (h) kilincs alul föl nem szabadul, mire a (g) emeltyű is fölfelé mozoghat, még pedig addig, a míg az (1) toldatba ütköző második (i) kilincs által ismét lefelé nem nyomatik. Ha már most a (d) emeltyűre ható erő megszűnik, akkor ezen emeltyű a (p) rúgó hatása következtében fölfelé csappan, a í mikor is a kilincsek, melyek az óra járásával ellenkező irányban könnyen forgathatóan vannak ágyazva, a (k 1) toldatok előtt könnyen elhaladnak. A harangmű működtetésére bármily szokásos szerkezetű óramüvet alkalmazunk, mely az (s) szekrényben van elrendezve, mely utóbbira az első foganatosítási alaknál az (a) szögvasat szereljük rá (1. ábra). Az óramű által működtetett (m) emeltyűt az (n) zsinór vagy sodrony segélyével a (d) emeltyűvel kötjük össze, míg az (f és g) emeltyűket a (q) zsinórok vagy sodronyok által az (r és v) kalapácsok nyeleivel hozzuk összeköttetésbe. Ha tehát az óramű kikapcsoltatik, ez az (m) emeltyűt és ezzel a I (d) emeltyűt is lefelé mozgatja, minek következtében az (f g) emeltyűk a már leírt módon működésbe jönnek és az (r v) kalapácsokat a (q) zsinórok segélyével a harangoktól elemelik, mely kalapácsok az (f g) emeltyű szabadon bocsátása után önsúlyuknál fogva harangjaikra visszaesnek, ezeket megszólaltatják és egyszersmind az (f g) emeltyűket eredeti állásukba visszaemelik. A 2., 6. és 7. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál, melynél a harangmű a perronon van elhelyezve, az (a) lemez közvetlenül a harang előtt van elrendezve, a (v és r) kalapácsok pedig magára az (f és g) emeltyűk végeire vannak szerelve, vagy más- szóval az (f g) emeltyűket a kalapácsnyelek helyettesítik. Egy másik különbség ezen és az első foganatosítási alak közt abban áll, hogy tekintettel a kalapácsok, illetve a kalapácsnyelek függélyes állására, ezeknek a harangoktól való elemelés után szükséges visszavezetésére, a (z) toldatokra (6. ábra) ható (w) rúgók vannak elrendezve. Ezen elrendezésnél az (m) emeltyű szintén az (n) zsinór által van a (d) emeltyűvel összekötve, csakhogy itt a derékszög alatt működő húzó erők miatt még egy szögemeltyűt kell az (m) emeltyű és a (d) emeltyű közé igtatni. A működésmód teljesen olyan, mint az első foganatosítási alaknál. Ha a (d) emeltyűn két kilincs helyett többet rendezünk el, akkor egy harangon ugyanazon (f) illetve (g) emeltyűvel kettőnél több egymásután következő harangütést idézhetünk elő úgy, hogy pl. egyetlen haranggal és egy kalapáccsal a legkülönbözőbb, pl. háromszor kettő, háromszor három stb. jeleket adhatjuk. Lehet továbbá két óraművet egyetlen harangmüvei kombinálni, mely esetben a (d) emeltyűt az egyik óraművel és az (f) vagy (g) emeltyűt közvetlenül a másik óraművel, illetve ennek (m) emeltyűjével kötjük össze úgy, hogy két irányból különböző jelzéseket kaphatunk. SZABADALMI IGÉNYEK. I 1. Szerkezet vasúti és egyéb jelző készülékek harangműveinek működtetésére, jellemezve egy az óramű által működtetett, a harangkalapácsokkal összekötött ellendíthető (f g) emeltyűket, illetve a ruganyosan ágyazott (f g) kalapácsnyeleket (i h) kilincsek vagy ütközők segélyével egymásután megfelelő