17752. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet nyomtató, préselő vagy nyomtató és préselő sajtók dugattyúinak működtetésére

8 6. ábra a részeknek sülyesztett dugattyúnál elfoglalt állását, a 7. ábra a (7) görgőnek a (11) bütyök által való tovamenesztését láttatja. Ezen bütyök homlokfölülete akként van kiképezve, hogy az a (7) görgővel oly ponton érintkezik, melyben ezen görgő tengelyén és a (6) kengyel csapján átmenő egyenes a görgő palástját metszi. Ez által, midőn az említett kapcsoló szerkezet tovamenesztetik, a (8) rögzítő görgő nem szoríttatik a (10) vezetékre mindaddig, míg a (9) görgő á rögzített (12) lemezzel érintkezésbe nom jön, mely akként van kiképezve, hogy az a (11) bütyöknek szabad végét kifelé nyomja (8. ábra) úgy, hogy a (8) görgő a (10) vezeték végén elrendezett (13) bevágásba csappanhat, a mi az útját tovább folytató (11) bütyöknek a (7) görgőre nyilvánuló hatása következtében tényleg be is következik (9. ábra); az említett (13) bevágás akként van kiképezve, hogy a (8) görgő a (11) bütyök elhaladása után is visszatartatik úgy, hogy a dugattyú megemelt állásában rögzítve marad és az (s) rúgók a dugattyúnak működtetésére kész, megfeszített állapotban vannak. A (7 8 és 9) görgők az épen említett műveleteken kívül még antifrikcziós görgők gyanánt is szolgálnak a (10) vezetéknek. A (13) bevágásba való átmenetele oly körív szerint van kiképezve, mely a már említett kapcsoló szerkezet csapjából van leírva, midőn az a rögzített állásban (9. ábra) vesztegel, mely pillanatban a (11) bütyök a kapcsoló szerkezet menesztését épen beszüntetni készül; ez által a görgőt a (11) bütyök külső fölülete könnyen és szabad köz nélkül vezeti be a (13) bevágásba, a melyben amazt ezután az (s) rúgók biztosan megtartják; a dugattyú szabadon bocsátását a (j) fogaskeréken elrendezett (14) ütköző (1. ábra) foganatosítja, mely a kellő időben érintkezvén a (9) görgővel kiemeli a (8) görgőt a (13) bevágásból (11. ábra), minek következtében a dugattyú szabadon bocsáttatván, az (s) rúgók által oly irányban forgattatik, mely annak leszállásához szükséges; mielőtt a nyomtatást eszközlő ütés megtörtént volna, az (s) rúgók már átszolgáltatták a bennük fölhalmozott energiát, úgy hogy a hatásos ütés tulajdonképen a lendítő kerék eleven ereje és föld vonzóereje által idéztetik elő. A rugóknak már említett elrendezése következtében a fölfelé mozgó dugattyú löketének nagy része alatt semmi ellenállásra nem ta- * lál, minek következtében gyorsan visszapattanhat, a mi jó eredmény eléréséhez okvetlenül szükséges. Az (e) dugattyú alsó végén az edzett aczélból készült (15) lemez van megerősítve, melynek megfelelően a (c) matriczatartó szárában a szintén edzett aczélból készült (17) henger befogadására szolgáló hézagolás van kiképezve. A lökések és súrlódások csakis ezen részek között lépnek föl, melyek elhasználódás után gyorsan kicserélhetők. Az által, hogy különböző magasságú (17) hengereket alkalmazunk, a dugattyú löketének hosszát tetszőlegesen szabályozhatjuk. Az (e) dugattyú az íités után rögtön viszszapattan és ha oly szerkezetet nem rendeznénk el, mely azt visszapattanásának végén rögzíti, lefelé szállván egy második ütést is végezne, mielőtt még a (11) bütyök (6. ábra) a (7) görgővel érintkeznék. Hogy mindez ne történhessék, a (k) lendítőkeréknek átlósan szemben fekvő pontjain a (20) fogasívek (1. ábra) vannak elrendezve, melyeknek alsó fölülete az (f) csavarmenetekkel azonos menetmagasságú csavarfölületekké vannak kiképezve, úgy hogy a fogas ívek mindig a (b) hengernek szemben fekvő pontjain ágyazott (22) tengelyeken (17. ábra) ülő (21) kilincsekkel kapcsolódnak. Minden egyes kilincs egy-egy (23) spirálrúgóval áll összeköttetésben (14. ábra), melynek egyik vége a (22) tengelyhez van erősítve, míg másik vége a (24) peczkek között tartatik meg, mely rúgó e szerint a kilincseket csúcsukkal fölfelé igyekszik tartani. Midőn a dugattyú visszapattan, a fogas ívek a rúgók hatása ellenében lenyomják a (21) kilincseket és ezek fölött elcsúsznak addig, míg a visszapattanás be nem fejeződik, a mikor is a fogasívek a kilincsekbe