17742. lajstromszámú szabadalom • Újítás fogatoknál alkalmazott fékeken
kampó helyére az 1. ábrán pontozva föltüntetett (35) keresztrúd van alkalmazva, melynek két végéhez lett egy-egy kötél erősítve és két felől olyképen mint a kétfogatúnál a szűgyelőkhöz vezetve. A fék működése a következő: Ha a kocsis a lovakat visszarántja ezek a szűgyelőhöz kötött (32) kötelet meghúzzák ezzel együtt a (22) vonórúd a (7) kereszttartóval hozzáerősített (8) körsín és a (3) és (4) hüvelyben mozgó (5) rudak is kifelé huzatnak a (6) rúgók pedig összenyomatnak. A (8) körsín a (12) villáscsapot és evvel a (14) (15) és (16) vonórudat magával viszi, miáltal a (19) féktuskók a (31) kerekekhez szorulnak és a kocsit fékezik; ha a (32) kötélre gyakorolt húzás megszűnik, akkora (9) rúgók az egész szerkezetet eredeti állásába visszahozzák. A (8) körsín arra szolgál, hogy azon esetben, ha a fogatnak fordulnia kell a (14) (15) és (16) vonórúd a középsíkban maradjon, ami azáltal éretik el, hogy a (11) villáscsap (10) csapszöge a (8) körsín (9) kivágásában elcsúszik. A (11) villáscsapon lévő (12) hosszúkás nyílás pedig arra szolgál, hogy azon esetben, ha a kocsis a kézi féket használja, ne kelljen neki az egész fékező szerkezetet is mozgásba hoznia. Ugyanilyen hosszbevágással ellátott csap alkalmazható a kézi féknél is, hogy akkor, amikor a lovak fékezik a fogatot a kézi fék nyugalomban maradjon. Azon esetben, ha a kocsit hátrafelé kell húzatni, a kocsis a lábával a (27) gombot megnyomja, miáltal a (26) peczek a (22) vonórúd (21) nyílásába kap és a féket működésen kívül helyezi. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újitás fogatoknál alkalmazott fékeknél, jellemezve azáltal, hogy egy a szűgyellőhöz kötött és a kocsirúdon (33) és (34) csigákon vezetett kötél a fogat mellső tengelyére erősített (3) és (4) hüvelyekben vezetett és (6) rúgók által eredeti állásában tartott (22) vonórúdhoz van kötve, mely vonórúdón egy (8) vezető körsín és ezzel kapcsolatosan egy hosszbevágással ellátott (11) villáscsap és állítható vonórúd van alkalmazva, mely a féket működteti. 2. Az 1. alatt jellemzett féknek egy kiviteli alakja, jellemezve a kocsi mellső tengelyére erősített (1) tartók által, melyeknek végére a (3) hüvelyekkel ellátott (2) kereszttartó van alkalmazva. A (3) hüvelyekben mozgó és (6) rúgókkal ellátott (5) vezetőrudak az ezek végére erősített (9) bevágással ellátott (8) körsín és a (7) kereszttartón alkalmazott (20) horoggal és (21) nyílással ellátott (22) vonórúd által, melynek (21) nyílása fölött a (26) hüvelyben a (28) peczek van alkalmazva, jellemezve továbbá a (8) körsín (9) bevágásában (10) csapszöggel elmozoghatóan megerősített (12) hossznyílással ellátott (11) villás csap és az ehhez erősített a féket meghúzó (14) (15) és (16) állítható vonórúd által. 3. Az 1. alatt jellemzett fék egy kiviteli alakja, jellemezve a kocsirúdon alkalmazott a (32) kötél vezetésére szolgáló (33) és (34) csigák által. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAfe KÉSZváNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEM
