17723. lajstromszámú szabadalom • Küldő készülék pneumatikus csőposta-berendezések állomásai számára

- 6 (yl) kamrába (18. ábra) vezet, mely kamra a második (y2) kamrával bíró (y) házban van elrendezve, a hol a két kamra egymással az (y3) nyíláson át közlekedik, moly egy szelepnek fészkéül szolgál. Az (yl) kamra födelében az (y4) kamra van kiképezve, mely az (y) nyílásokon át szabadon közlekedik a küllevegővel és ezenkívül a hengeres (y5) kamrával. Az (E) henger alsó végébe (1(5. ábra) ay (y7) szeleprúd nyúl be, mely az (y3) nyílást (18. ábra) elzáró (y8) szelepet hordja, melynek másik oldalán az (yl) kamrán átjáró rúdja csőalakjában van kiképezve, mely az (y4) kamrába is nyúl és mely az (ylO) nyílásokon keresztül az (y2) kamrával közlekedik, míg a csőalakú rúd átmérője olyan, hogy az az (y5) kamrában tömítő zárást létesít. Az (yll) rúgó az (y8) szelepet zárva tartja, ha az (M) szekrényből jövő (N) csővezeték az (y2) kamrával közlekedik. Az imént leírt szerkezet működése a következő : Az összes részek normális állása a 16. ábrában látható. Miután egy szállító hüvelyt a küldő (D2) csődarabba beillesztettünk, az (x2) csapot úgy állítjuk be, hogy a nyomó levegő az (x) csövön keresztül az (E) henger alsó végébe beáramolhassék, mi által az (El) dugattyú előremozogva a (D2) csődarabot a pneumatikus főcsővezetékkel egybevágó állásba hozza. Miután ez megtörtént, az (\2) csapot a 17. ábrában föltűntetett állásba forgatjuk, úgy, hogy az (E) hengerben lévő levegő szabadon kiáramolhassék. A szállító hüvely a küldő csőből való kitolatásakor az (Ll) bütyköt (16. ábra) lenyomja, mely a már leírt összeköttetései folytán a (Q) tápvezetéket a (P) vezetékkel köti össze, mi által a nyomó levegő a (Pl) csövön keresztül az (E) hengernek fölső végébe áramolván az (El) dugattyút a 16. ábrában föltűntetett állásba nyomja vissza. A nyomó levegő másrészt a (P2) csövön keresztül az (yl) kamrába is áramlik, a hol azonban semmi hatást sem fejt ki, mivel a kamra az (y8) szelep által zárva van. Mihelyt az (El) dugattyú a henger alsó vége felé közeledik, az az (y7) szeleprúdba ütközve az (y8) szelepet az (yl) kamrába nyomja, a mikor is az (y3) nyílás szabaddá válik és az űrös (y9) rúd az (y5) kamrába kerül, úgyhogy a nyomó levegő az (y4) kamrán át nem áramolhatik ki. Minthogy a szelep nyitva van, a nyomó fluidum a (P2) csővezetékből az (yl és y?) kamrákon, az (N) csövön keresztül a hengeres (M) szekrénybe áramlik és ennek (Ml) dugattyúját az előbbi foganatosítási alakoknál leírt módon lenyomja, úgy hogy az (0) szekrény szelepe bezáródik. Mihelyt az (El) dugattyú a hengernek alsó végéről előremozog, az (yll) rúgó az (y8) szelepet fészkére nyomja, mi által az (M) szekrényben lévő nyomó levegő az (N) csövön, az (y2) kamrán, az (ylO) furatokon, az űrös (y9) szeleprúdon, az (yi) kamrán és az (y6) nyílásokon keresztül szabadon kiáramlik. A 19. és 20. ábrák a találmány tárgyát a gondolható legegyszerűbb foganatosítási alakjában láttatják. A küldő készüléket a (D) vázával szilárdan összekötött (g) emeltyű segélyével kezeljük, a hol is egy (z) retesz akként van elrendezve, hogy az a (zl) rúgó hatása alatt a küldő készüléknek (dl) fogába kapcsolódván a (D2) csődarabot a főcsővezetékkel egybevágó állásban rögzíti. Az említett (z) retesz a (z2) csappal (20. ábra) bír, mely a (z5) csap küriil forgatható (z3 z4) szögemeltyű (z3) karjának hasítékába fogódzik. A (z) retesz kikapcsolása czéljából a szögemeltyűnek (z4) karja (z5) rúd által az (Ll) bütyök (L) tengelyén fölékelt (z6) karral van összekötve (19. ábra), úgy hogy mihelyt valamely hüvely az (Ll) bütyköt lenyomja, a (z) retesz a küldő készüléknek (dl) fogát szabadon ereszt1

, mire a (K2) rúgó a küldő készüléket normális állásába meneszti vissza. SZABADALMI IOÉNÍEK. 1. Küldő készülék pneumatikus csőpostaberendezések állomásai számára, jelle-i mezve egy a föladandó szállító hüvelyt a főcsőbe bevezető keret működtetésére szolgáló, hatásos állásából automatikusan kikapcsolódó közvetve ható (G El), illetve (y El) vagy közvetlenül ható (g) beállító szerkezet, egy ezen beállító szerkezetet hatásos állásában bizonyos