17648. lajstromszámú szabadalom • Sodrott lánczfonalakkal bíró sodronyszövet és annak előállítására való szövőgép

- á -tenni, akkor az (51) rudat hátrább toljuk, mely eset a későbbiekben lesz leírva. A sodrórudak forgatása a (42 43) fogasrudak segélyével (2. ábra^) törfén,ik, melyek fogazása a sodrórudakra ékelt (31) fogaskerekekbe kapaszkodik. A (42) fogasrúd a (26) bakokban és a (43) fogasrúd az állvány (37) kivágásában vezettetik. Mindkét fogasrúd a (44) emeltyű fölső részével van csuklós kapcsolatban, mely emeltyű a (45) hajtórúd által lengő mozgást nyer. E czélból a (3j és> 4) kereszttartókon egy (46) tengely van ágyazva (1. ábra), melyre a (47) fogaskerék és a (48) forgattyútárcsa van ékelve (2. és 3. ábra). A (47) fogaskereket a (6) főtengelyre ékelt (49) fogaskerék hajtja és pedig szakaszosan, miczélból a (49) kerék csak helyenként van fogazással ellátva. Ezen szakaszos mozgás, valamint a (49) kerék fogazásának elrendezését a későbbiekben fogjuk leírni. A (47) fogaskerék forgása következtében a (48) forgattyútárcsa a (45) hajtórúd segélyével a (44) emeltyűt ós ezzel együtt a (42 43) fogasírudakat is ideoda mozgatja, miáltal a (31) fogaskerekek és ezzel a, (29 és 30) sodrórudak is forgásba hozatnak, még pedig, minthogy mindkét fogasrúd egy közös (44) emeltyű által mozgattatik, a mellső és hátsó sodró rudak mindig egyidejűleg, ugyanazon értelemben és egyenlő mértékben forgattatnak. A (42 43) fogasrudak kilengésének nagysága megszabja a sodrórudak fordulatszámát, vagyis a sodrásszámot. Ennek változtatására a (48) forgattyútárcsában (3. ábra) egy (50) hasíték van alkalmazva, melyben a (45) hajtórúd feje különböző pontokban rögzíthető, úgy hogy a (48) forgattyútárcsa forgattyúsugarát és ezzel együtt a (45) hajtórúd löketét is változtathatjuk. A (29 és 30) sodrórudak egész hosszukban, két szemben fekvő helyen (52) hornyokkal vannak ellátva (6. ábra), mely hornyok a lánczfonalakat képező és összesodrandó (53) sodronyok fölvételére szolgálnak. Az (52) hornyok oly mélyek, hogy a bennük fekvő sodrony teljesen besülyedjen (4. ábra), miáltal a sodrórudak áz ágyazataikban akadálytalanul foroghatnak. Az (52) hornyok a (30) mellső sodrórudak szabad végén mélyíthetpk (6. ábra), miáltal a sodrás megkönnyíttetik. A lánczfonalakat képező (53 53) sodronyok a vetülékfonalat tartalmazó hajó átvetése előtt széthúzandók (1. ábra), a mi a következő készülék segélyével történik: Az '(1) állvány mindkét oldalán (54) nyúlvánnyal van ellátva; (1. ábra), melyek mellső részién az (57) lécz segélyével (55 56) sinek Vanniak viezetve (4., 7., 8. és 9. ábra). Ezen sittek mellett és velük párhuzamosan az (58) kengyelek segélyével az (59 és 60) sinek vannak megerősítve, úgy hogy két-két ^ín (55 és 59), továbbá (56 és 60) két vagy több (58) kengyellel összetartva qgyütt mozog és egymásközt egy kis hézagot képez. Ezen hézagokban vannak a lánczfonalak széthúzására való (61 62) horgok elrendezve. A (61 és 62) horgok párosával ollószerűen (63) csapokra vannak fölfűzve., mely csapok az (55 59) illetőleg (56 60) lemezeken vannak megerősítve és melyek körül a horgok szabadon foroghatnak. A horgok mozgatására azok a horogalakú végükkel szemközt lévő részükön (64) csapokkal bírnak, melyek az (55 59) sinek fölött elrendezett (65 67) illetőleg az (56 60) sinek alatt elrendezett (66 68) léczek lyukaiba illeszkednek és pedig úgy, hogy az egyik irányban álló összes horgok (64) csapjai az egyik oldalon lévő léczekbe és a másik irányban álló összes horgok csapjai a másik oldalon lévő léczekbe illeszkednek. A (65 67 és 66 68)' léczek hosszirányukban szabadon mozoghatnak és az .(58) kengyelek által vezettetnek. Ezen szerkezet tés elrendezés következtében iaz összes fölső vagy az összes alsó horgok egyszerre és egyöntetűen mozgathatók és pedig az előbbiek (65 és 67) léczek, utóbbiak pedig a (66 és 68) léczek hosszirányban való ellenkező értelmű mozgatása által. A 4. ábrában iá fölső horgok nyitott, az alsók pedig csukott helyzetben vannak föl-