17596. lajstromszámú szabadalom • Alátétlemez vasúti sinek számára

Megjelent, 1900. évi április lió 4-én. MAGY. SZABADALMI » SZABADALMI LEIRAS 17596. szára. V/e. OSZTÁLY. Alátétlemez vasúti sinek számára. i THE Q & W. COMPANY CZÉG CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptember hó 2-ika. A jelen találmány tárgyát vasúti cineknek a talpfákra való megerősítésére szolgáló alátétlemez képezi. Ezen alátétlemez azáltal tűnik ki, hogy a lemezek a talpfába behatoló, ékalakú két karimája között még egy vagy több karima van elrendezve, míg a lemez fölső oldalán, a közbenső karimáknak megfelelően homok csatornák vannak kiképezve. A jelen találmány tárgya a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra az alátétlemeznek perspektivikus nézete. A 2. ábra a talpfába illesztett lemezt metszetben láttatja. Az (A) lemez, melyen a pályasínt megerősítjük, alsó oldalán az ékalakú (Bj hosszkarimákkal és ezek között elrendezett, hasonlóképen ékalakú (C) karimákkal bír, melyeket a talpfába ennek rostirányával párhuzamosan verünk be, mi által az alátétlemez a talpfával szilárd összeköttetést nyer. A lemez hosszoldalain lévő külső (B) karimák divergálnak, minek következtében a be verésnél rézsútosan hatolnak be a talpfába. miáltal a két résznek szilárd összeköttetése lényegesen növeltetik. Az (A) lemeznek lekerített (a) élei következtében a sín súlya inkább a lemez középső részére és következésképen a talpfának is középső részére hat; ezen élek lekerítése által, továbbá a vonatok elhaladása közben a sínek által ezen lemezekre kifejtett forgató nyomaték, mely tudvalevőleg az alátétlemez meglazúlása idézi elő, csökkentetik, minek következtében az anyag kopása is csökken. Az (A) lemez fölső oldalán, még pedig az alsó oldalon elrendezett közbenső (C) karimák fölött a (D) csatornák vannak elrendezve oly czélból, hogy homoknak a sín és a lemez között való összehalmozódását megakadályozzák; az itt összegyűlő homok ugyanis a sínek és az alátétlemeznek kölcsönös lecsíszolását idézi elő, minek következtében egyrészt az említett részek szilárdságukból veszítenek, másrészt pedig a vonatok elhaladásánál lökések lépnek föl. Azáltal, hogy ezen csatornákat a (C) karimák fölött rendezzük el, az alátétlemez súlyát lényegesen csökkentjük, anélkül azonban, hogy annak hordképességét csökkentenők. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Alátétlemezek vasúti sinek számára, jellemezve egy vagy több, az oldalas ék-