17519. lajstromszámú szabadalom • Csapágyak propellertengelyek számára
- 3 -akként tartatnak meg, hogy az ágyazási fölűletre por vagy piszok nem juthat. A (K) toknak belső vége külső csavarmenetekkel van ellátva és ezeken az elállítható (Iv9) < csavaranyát hordja, mely a hajófalnak egy tix részéhez fekszik. Ha a (K9) csavaranyát meghúzzuk, akkor ez által a görgők külső nyomfölúletét képező kúpos (K5) rész az (L) görgőkhöz képest megfelelően elállíttatik. A (K9) csavaranyát állásában a (K10 és Ivll) ellencsavaranya tartja meg. Maga a csavaranya vagy a tok is a hajó falához erősíthető, úgy hogy a tok véletlen által húzható befelé vagy forgatható el. A nyomfölűletek közötti tér a görgők által teljesen kitöltetik és ezek között csupán annyi köz van, a mennyi szükséges, hogy két-két szomszédos görgő a tengely forgásánál egymást ne súrolja. A görgők továbbá úgy vannak elrendezve, hogy ha palástfölületiíket meghosszabbítva gondoljuk, azoknak csúcsai összeesnek. A görgőknek szerelés vagy szétszedés közben való összetartására szolgáló szerkezetek, a mennyiben alkalmaztatnak, oly természetűek, hogy a csapágynak működési állásában mozgó részszel nem érintkeznek és így káros súrlódást elő nem idéznek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csapágy propellertengelyek számára, jellemezve egy a tengelyen iilő korong által, mely mindkét oldalán kúpos görgőknek befogadására szolgáló hornyolással van ellátva, mely görgők másrészt az említett korong két oldalán elrendezett és a csapágy tokban megerősített nyomfölűleteken futnak. 2. Az 1. alatt igényelt csapágynak egy foganatosítási alakja, melynél a korongok egy oldalt nyitott hengeres csapágytokba vannak becsavarolva, hogy ekként a görgők gyorsan beállíthatók legyenek, míg az ezeknek külső nyomfölúletét képező. említett korongoknak biztosítására két zárókorong szolgál, a csapágytoknak egy hosszhornyába benyúló alátétkorong közvetítésével. 8. Hátsó csapágy propollertengelyek számára, jellemezve az által, hogy az ágyazás tökéletesítése czéljából a hátsó tengelyrész egy kúpos hüvellyel van fölszerelve, melynek külső fölülete és egy az említett tengelyrészt körülfogó csapágytoknak kúpos belső fölülete között kúpos görgők futnak, melyeknek középvonalai a tengely középvonalával csekély szöget zárnak be. 4. A 3. alatt igényelt csapágynak egy foganatosítási alakja, melynél a csapágytok hosszának bizonyos részén egy lemez által két kamrára van fölosztva, melyek egyike a tulajdonképeni ágyazás befogadására szolgál, míg a másik a tömítőkamrát képezi 5. Az 1. és 3. alatt igényelt csapágyaknak egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a kúpos görgők végükön csapokkal bírnak, melyek szabadon fekszenek az 1. igénypontban említett koronggal, illetve a 3. alatt igényelt hüvellyel összekötött karimák között, melyek a görgőket a csapágy szerelése közben állásukban megtartják. (I rajzlap melléklettel.) HLLI. kCuzvÉHYTÁRSASAu NYOMdAja lü DAFBSTBC.
