17507. lajstromszámú szabadalom • Újítások kerékpárokon

Megjelent 1900. évi márczius lió 26-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 17507. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítások kerékpárokon. STÖCKER KONRÁD IRO ÉS SUSSMAN KÁROLY KERESKEDŐ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptember hó 27-ike. A szabadalom tárgya a kerékpárokon eszközölt néhány újítás, melyek czélja a kerékpár kezelését megkönnyíteni és tartósságát növelni. Az újítások a mellékelt rajzon összeállítva és részleteiben vannak föltüntetve és a következőkben állanak: A hajtótengely forgása az (1 2) fogaskerekek útján a (3) fogaskerékre vitetik át, melynek (4) csapja az (5) kapcsolórúd útján a hajtókerék (6) csapjával van összekötve. A (6) csap a hajtókerék tengelyétől ugyan-' oly távolságban van elhelyezve, mint a (4) csap a (3) kerék tengelyétől, miért is a (4) és (6) csapok egyenlő sugarú körökön forognak, úgy hogy a (3) kerék forgása a kapcsolórúd segélyével a liajtókerékre vitetik át. A (2) és (3) fogaskerekek a kerékpár (7) hátsó-alsó villáján vannak ágyazva, melyen e czélból a (8) illetőleg (9) csapágyak (2. ábra) vannak megerősítve. A kerékpár megtámasztására egy külön szerkezettel bír, mely az 1., 3., 4. és 5. ábrákon van föltüntetve és lényegében az olló -szerűen egymással csuklósan összekötött (10 11) lábakból áll, melyek emeltyűk és húzórudak segélyével a kormányhüvelyen ágyazott (12) emeltyűvel oly kapcsolatban vannak, hogy ennek mozgatása által az 1. ábra pontozott helyzetébe leforgathatok, a midőn a kerékpárt oly módon támasztják meg, hogy az szabadon állhat és a keretcső mellé fölemelhetek (1. ábra teljes vonallal jelölt helyzet), a midőn a kerékpár haladásának nincsenek útjában. A légabroncs a kerékkoszorúhoz csavarok segélyével van megerősítve. E czélból az abroncsba (13) csavarorsókkal ellátott (14) lemezek vannak beöntve (6. és 7. ábra), melyek (13) csavarorsói a (15) kerékkoszorú megfelő fúrásain átmennek és itt (16) csavaranyákkal megerősíthetők. Hogy a kerékpár úri és női kerékpár gyanánt is alkalmazható legyen, annak fölső vízszintes (17) keretcsöve akként van szerkesztve, hogy az I. ábra pontozott helyzetébe hozható és itt szilárdan megerősíthető. E czélból a (17) keretcső a (18) nyeregtartó csőhöz (19) csavar segélyével van erősítve (8. ábra), míg másik vége (20) csapoksegélyével egy a kormányhüvelyen (21) csukló körül forgathatóan megerősített (22) csőtoldat (23) hasadékaiban vau vezetve (8. és 9. ábra). Ha a kerékpárt női kerékpárrá akarjuk