17499. lajstromszámú szabadalom • Lökéshárító szerkezet a járműtest vagy váz rázkódtatásainak és lökéseinek gyöngítésére

- 2 -Ezen tengely vagy egy golyós csapágyban (1. és 3. ábra), vagy valamely közönséges hengeres csapágyban (5. és ('>. ábra) lehet ágyazva. Az (f) tartó mindkét végében (k) görgők (4. ábra) vannak elrendezve, melyek között, az (e) lemezen megerősített (j) nyúlványok vezetődnek. A (c) golyók, melyeken a" (b) dugattyúk mozognak, az (a) hüvelyek (1) hornyaiban és a (b) dugattyúnak megfelelő (m) hornyaiban gördülnek. Ezen (1) és (m) hornyok oly közel vannak egymáshoz elrendezve, a menynyire ezt a golyók nagysága és az (a) hüvelyek bősége megengedi. A (c) golyók az (1) és (m) hornyokban csoportokban vannak elrendezve; a jelen foganatosítási alaknál a golyók három csoportra vannak osztva. Ezen golyócsoportok az (n) gyűrű által vannak egymástól elkülönítve, melyek oly távolságban vannak egymástól, hogy a golyók szabadon mozoghatnak. Az (1) és (m) hornyokat fölül az (a) hüvelyek fölső végére csavarolt (o) süveg zárja el. A (d) rúgó, melyre a (b) dugattyú támaszkodik. a (p) cső körül van elrendezve, melynek fölső vége a (b) dugattyúba van becsavarolva, alsó vége ellenben az (a) hüvely fenekén jár át és két oldalas (q) toldattal bír, melyek az (s) ütköző (r) hosszhasadékaiban vezetődnek. Ezen (s) ütközőn a (p) csőbe csavarolt (t) csaj) van átvezetve, melynek feje az ütköző alsó fölületéhez fekszik. A (t) csap be- vagy kicsavarolásával a (d) rugónak feszültségét szabályozhatjuk. Az (a) hüvely, a (b) dugattyú, a (c) golyós csapágy és a (d) rúgók az I., 7., 9. és 10. ábrákban föltüntetett fogan atosítási alakoknál azonos elrendezésűek, az (f) tartót ellenben a járműnek és a lökéshárítószerkezet czéljának megfelelően képezzük ki. A 11. ábrában az előzőkben ismertetett kétoldalas lökéshárító szerkezetnek egy járművön való alkalmazása van bemutatva. A jármű mindegyik oldalán két ily lökéselhárító szerkezet van elrendezve, melyek a jármű tengelyeit hordják. A 12. ábrában a lökéshárító szerkezet egyszerűsített foganatosítási alakjának járművön való alkalmazása van bemutatva, a hol is csak egyellen (a) hüvely és a hozzája tartozó részek vannak elrendezve. A 13. ábra az egyszerűsített lökéshárító szerkezetnek villamossággal hajtott motorkocsin való alkalmazását szemlélteti, a hol is ezen szerkezet az akkumulátor-battéria alátámasztására szolgál. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lökéshárító szerkezet a járműtest vagy váz rázkódtatásainak és lökéseinek gyöngítésére, jellemezve egy vagy több (a) hüvely által, melyek az (f) tengelytartókkal vagy tengely csapágyakkal szilárdan, előnyösen azonban állíthatóan vannak összekötve és egy, a kocsitesttel szilárdan összekötött (b) dugattyút tartalmaznak, mely egy a (b) dugattyú és (a) hüvely közé igtatott csapágyban, előnyösen golyós csapágyban, axiálisan mozgatható és egy (d) rúgóra hat, mely az (a) hüvely fenekéhez támaszkodik. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnél a (b) dugattyúnak az (a) hüvelyben való vezetésére szolgáló, az utóbbi két rész (I. m) hornyaiban vezetődő és egymástól (n) gyűrűk által elválasztott csoportokban elrendezett (c) golyók. 3. Az I. alatt igényelt lökéshárító szerkezetnél az (a) hüvely alsó végén elrendezett (s) ütköző és a (b) dugattyúval összekötött (t) csap, melynek feje az ütköző darab alsó végének fekszik, úgy. hogy ezen csap be- vagy kicsavarolásával a dugattyú és a hüvely közé igtatott (d) rúgónak feszültségét szabályozhatjuk. í. Az I. alatt igényelt lökéselhárító szerkezetnél az (f) tengelytartóban vagy tengelycsapágyban elrendezett, a hüvelyeket körülfogó (g) gyűrűk, a hol is az (f) tengelytartó (k) frikcziós görgőkkel van ellátva, melyek között egy-egy, a kocsitesttel szilárdan összekötött (j) kar súrlódás nélkül vezetődik. (3 rajzlap melléklettel.) »*LUI M&SZVÉNYTÁRSASIG NYOMDÁJA I UDAPBITkt.