17496. lajstromszámú szabadalom • Belső berendezés vasúti teherkocsik számára

Megjelent IDOO. évi inárczins hó 26-án. MAGY SZABADALMI SZABADALMI LEI RAS 17496. szára. V/b. OSZTÁLY. Belső berendezés vasúti teherkocsik részére. HAIP VILMOS GÉPGYÁROS CSERVENKÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 23-ilca. Jelen találmány tárgya vasúti teherkocsiknál alkalmazandó oly berendezés, melynek czélja az, hogy a kocsinak űrtartalma azon esetben is lehetőleg kihasználható legyen, midőn abban oly dolgokat szállítanak, melyeket nem lehet egymásra rakni, pl. tejet. Mellékelt rajzon: az l.ábra a kocsit hosszirányára merőleges metszetben tünteti föl; a 2. ábra az 1. ábra x—x szerinti hosszmetszetének egy részét ábrázolja. A kocsi belsejében az (a) és (b) oldalfalakra (c) sarkok körül forgó (d) lemezek vannak egymás mellett alkalmazva, melyeknek másik szabad végére egy vagy két, az (f) rúdon függő (g) láncz van megerősítve. Fölül a kocsiban minden lemeznek megfelelően egy-gy (e) emeltyű van megerősítve, melyeknek (el) karja nehezebb lévén, mint az (e2) kar, általuk a (d) lemezek függélyes helyzetben tartatnak. A lemezek ily függélyes helyzeténél a kocsi belseje teljesen szabad és bármily árúval megrakható, ha azonban oly anyagot kell szállítani, melyet nem lehet, illetve nem szabad egymásra halmozni, akkor az (e) emeltyűk (e2) karjait lefelé húzzuk (pl. egy kampós bottal vagy zsineggel), miáltal az (el) karok felemelkednek, a (d) lemezek leesnek és vízszintes helyzetben a (g) lánczokon függve maradnak, úgy hogy most ezek is megrakhatok a kérdéses anyaggal. A lemezeknek leeresztését és megrakását hátulról kezdjük és mindig előre haladva, csak annyi lemezt eresztünk le, a mennyire épen szükség van. Hogy a vonatrázkódása következtében az árú a lemezekről le ne csúszszék, a lemezek mögött, az (a) és (b) oldalfalakra (h) horgok alkalmazhatók (1. ábra), melyekre keresztbe a kocsin láncz függeszthető. SZABADALMI IGÉNY. Belső berendezés vasúti teherkocsik részére, jellemezve az által, hogy a kocsi (a) és (b) oldalfalaira (c) sarkok körül forgó (d) lemezek vannak egymás mellett alkalmazva, melyek függélyes helyzetben az (e) emeltyűk által, vízszintes helyzetben pedig az (f) rúdon függő és a lemezek szabad végéhez erősített (g) lánczok által tartatnak. (1 rajzlap melléklettel.) 'ÁLLAS KKSZVÉN Y"L ÁRSASÁG MVOMDJUA RUDi