17480. lajstromszámú szabadalom • Görgő csapágy

- 2 — a szíjdob a tengelyen oldalirányban eltol- ! ható legyen. Ily esetekben oly (C) karmantyút alkalmazunk, melynek helyéntartására állítócsavar szolgál. Ezen állítócsavar a karmantyúnak egy hosszanti hasítékába illeszkedik. mely hasítéknak szélessége megfelel a csavarorsó átmérőjének, úgy hogy a karmantyú a tengellyel szemben nem foroghat ugyan el. azonban a kívánt mértékben oldalirányban eltolható. A föntebbiekben jelzett berendezés látható az 1. ábrán, hol (C) karmantyú a csapágyazatból mindkét oldalon előnyúlik s ezen végei (02) hasítékokkal vannak ellátva, melyeknek mindegyikébe egy-egy (Cl) állítócsavar illeszkedik. A esapágyazat czélszerűen oly módon van kiképezve, hogy annak két oldala középvonalához részarányos. A (C) karmantyúra egy második (D) karmantyú van csavarolva, mely két befelé irányuló kónusból áll s ily módon a (Dl) gyűrűterek vagy futópályák keletkeznek. Ezen futópályáknak külső falazatát a csapágyazatnak (Al) burkolata képezi. (E) görgők gyengén kúpos alakkal bírnak s egész hosszaságukban érintkezésben állanak a futópálya falazatával. A görgők kúpos alakjának megfelelően a (D) kónusok és az (Al) burkolat által képezett futópálya is oly alakkal bír, hogy az a görgők alkotóinak hajlásszögével megegyezik, vagyis befelé vékonyodik. Ily módon a görgők tengelyei a (B) tengely középvonalához körülbelül 10°-nyi hegyes szögben állanak. A görgők alkotóinak oly hajtással kell bírniok, hogy ha az egyes sorok valamennyi i görgőinek kúpos föliiletét meghosszabbítanánk, az így keletkezett kúpok csúcsainak egy közös pontban kellene találkozniok, midőn a görgők munkahelyzetüket foglalják el. A görgők a futópályát teljesen kitöltik, úgy hogy közöttük csak annyi tér marad fenn, mely elegendő arra, hogy a görgőknek kölcsönös súrlódását a tengely forgása közben megakadályozza. (D) kónusok (C) karmantyún beállíthatók, azon czélból, hogy a görgőknek esetleges elkopása kiegyenlíthető, s ez által a futópályának nagysága szabályozható legyen. Midőn (D) konusok megfelelő módon beállíttattak, azoknak helyéntartására (F) csavaranya és (Fi) tárcsa szolgálhat. Az említett (FI) tárcsa czélszerűen (F2) nyúlvánnyal bír, mely a (C) karmantyúnak (F3) hasítékába nyúlik s ily módon az említett tárcsa a forgásban megakadályoztatik. Azon czélból, hogy a kenőanyag az ágyazatban megtartassák s azonkívül pornak s hasonlónak az ágyazatba való bejutása megakadályoztassák, az (A) hüvelynek két végét a bőrből vagy hasonló anyagból álló (G) tárcsák zárják el. Az utóbbinak helyentartására a (Gl) tárcsa szolgál, mely a hüvelynek egy belső hornyához támaszkodik, míg kívülről a hüvelybe csavarolt (G2) tárcsa szolgál az egésznek rögzítésére. Hogy az (E) görgők az ágyazatnak szétszedése vagy összerakása alkalmával (D) kónusokon futópályájukban tartassanak, előnyös a görgőknek mindkét végét egy-egy (El) csappal ellátni, melyek valamennyien a konusoknak mindkét végén alkalmazott (E3) gyűrűknek (E2) karimái alatt feküsznek. Az említett gyűrűknek karimái oly módon vannak kiképezve, hogy azok a görgőknek csapjaival az utóbbiak rendes vagy munkahelyzeténél nem érintkezhetnek. A 2. ábra oly csapágynak hosszmetszetét mutatja be, mely különösen esztergapadoknál alkalmazható előnyösen. Ezen berendezésnél a csapágyazatnak bal oldala tökéletesen megegyezik az 1. ábrában bemutatott szerkezettel, úgy hogy ez utóbbi különösen alkalmas a tengelyirányú nyomás fölvételére. A csapágyazatnak jobb oldali felében azonban az (Al) futópálya, valamint (D) kónus oly módon vannak kiképezve, hogy a görgőknek középvonalai körülbelül 50°-ú szögben állanak a (B) tengely középvonalához, úgy hogy a csapágynak ezen része különösen alkalmas a tengely hosszában ható nyomás föltételére. Előnyös a tengelyre (Bl) gyűrűt szerelni, mely (B2) állítócsavar segélyével van a tengelyhez vagy az utóbbira rátolt karmantyúhoz erősítve, mely gyűrű szintén azon czéllal bír, hogy (C) karmantyút oldalirányú eltolás ellen biztosítsa. A (D) kónusok