17480. lajstromszámú szabadalom • Görgő csapágy

Megjelent JÖOO. évi márczius hó 23-án. MAGY. A KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17480. szám. Ve/l. OSZTÁLY. Görgő csapágy. WRIGHTS TAPER ROLLER BEARINGS SYNDICATE CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 24-ike. A jelen találmány tárgya oly görgő-csapágyra vonatkozik, mely forgó tengelynek laza szíjdobok s hasonlók számára alkalmazható előnyösen, különösen pedig hoszszanti irányban igénybevett tengelyeknél, melyek pl. az esztergapadok orsói gyanánt szerepelnek s lényegében véve a találmánybeli csapágyat kúpos, egymással csaknem érintkező görgők képezik, melyek oly forgási pályába vannak; beágyazva, melyet egyrészről a tengelyen egymással szemben kiképezett megfelelő kónusok, másrészről az ágyazat belső fala képeznek. A mellékelt rajzlapok ábráin a találmánybeli csapágyazatnak több példa gyanánt szolgáló kiviteli alakjai vannak bemutatva, hol az 1. ábra egy lazán szerelt szíjdobnak csapágyazatán keresztül vett hosszmetszet, mely csapágyazat a jelen találmány szerint van kiképezve, a 2. ábra hasonló csapágyazatnak hosszmetszete. mely különösen az esztergapadok egymással szemben fekvő orsóihoz alkalmazható előnyösen, a 3. ábra oly módosított kiviteli alaknak hosszmetszete, mely különösen közúti járművek futókerekei számára alkalmas, míg a 4—6. ábrák részletrajzok gyanánt azon különböző szerkezeteket tüntetik föl, mely a görgőknek ágyazatukban való megtártására szolgálnak. Az 1. ábrában bemutatott (A) ágyazathüvely oly alakkal bír, hogy az bármely megfelelő konzolban vagy állványban megerősíthető ; azonban ezen (A) ágyazathüvely esetleg egy szíjdobnak agya is lehet, mint azt a nevezett ábrán a pontozott vonalak mutatják. Az említett (A) rész körkeresztmetszetű furattal van ellátva, mely középpontjától a két oldal felé kúpszerűen kibővül, úgy hogy ezáltal két üres kúp keletkezik. Ezen üres kúpok esetleg a furatba szerelt külön alkatrészek által is előállíthatók. (B) tengelynek azon részén, mely a csapágyazatban foglal helyet, (C) karmantyú van elrendezve, mely a tengelyre tetszőleges módon, pl. ékek vagy csavarszögek közvetítésével czélszerűen oly módon van megerősítve, hogy az említett karmantyú a tengelyről anélkül levehető, hogy ez által a csapágyazatnak egyes részeit egymástól szét kellene venni. Gyakran kívánatos, pl. azon esetben, midőn a tengelyre laza tárcsa is van szerelve, hogy