17464. lajstromszámú szabadalom • Lámpabél szabályozó berendezés

Megjelent 1900. évi márczius lió 21-én. KIR MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17464. szám. II/d. OSZTÁLYLámpabél-szabályozó berendezés. EHRENBACHER MANNY SZABADALMI ÜGYVIVŐ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 19-ike. Jelen találmány tárgya egy lámpabélszabályozó berendezés, mely különösen petróleum-izzólámpákhoz alkalmas s mely a belet csak meghatározott magasságig engedi fölcsavarni s így a koromképződést megakadályozza. A mellékelt rajz 1. és 2. ábrája az ezen berendezéssel ellátott égő legegyszerűbb alakjának kétféle nézetét, 3—5. ábrája egy másik kiviteli alaknak nézeteit, 6—7. ábra egy oly berendezést mutat, mely kü''jnösen petrolemnizzólámpákhoz alkalmas, melynél a bélnek magasabbra való fölcsavarása (pl. tisztításkor vagy meggyújtáskor) ugyan lehetséges, de a bél normális helyzetébe önműködően ismét visszatér; 8. ábra ezen berendezésnek egy változatát, 9—11 ábra egy más kiviteli alaknak kétféle oldal- és fölülnézetét mutatja. Az 1-. és 2. ábra szerint a bél fölemelése az (a) fogasrúddal ismert mód szerint történik ; a fogasrúd alsó részére a (c) hüvelyen vezetett külső (b) hüvely van erősítve, mely (o) karjaival a bélbe kapaszkodik. Az (a) fogasrudat az (f) tengely belső végén lévő fogaskerék mozgatja; az (f) tengely az (e) hüvelybe van ágyazva s külső végén a (d) forgatógombbal van ellátva. (e) hüvelyre a két egyenlőágú (g) ütközőlemez van erősítve; ennek foliiletén a (d) gombra erősített (h) kar egyik vége nyugszik s így (f) tengely csak félfordulatot tehet, t. i. míg a (h) kar (g) lemez egyik ágáról a másikra átfordul; a míg pedig a (h) kar ezen átfordulást megteszi, az alatt a bél a legalacsonyabb helyzetéből a legmagasabbra emelkedik, illetőleg a legmagasabbról a legalacsonyabbra sülyed. A (g) lemez bevágásainak nem szükséges ugyanazon síkban lenniök, hanem bizonyos szög alatt is lehetnek egymáshoz, a szerint a mily magasságig akarjuk a belet fölcsavarni. Mikor azonban a belet levágjuk, vagy másik belet akarunk behúzni, szükséges, hogy az (f) tengely foroghasson; e czélból a (d) gomb az (f) tengelynek (r) bordájára van tolva, minek folytán, ha a (d) gombot kihúzzuk (jobbra) a (h) kar a (g) ütközőből lejön s ekkor az (f) tengelyt akadály nélkül forgathatjuk. Ha a (d) gombot elbocsátjuk, akkor az (y) tekercsrúgó (2. ábra) ezen gombot és a reá erősített (h) kart előbbi helyzetébe visszatolja s ekkor a (h) kar ismét a (g) lemezre fekszik.