17418. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék villamos mótorok számára

- 2 -erősítve, melyek közül a (17) kar az elszigetelt (19) lemezt hordja, melyet a (20) és (21) kontaktusdarabokkal hozhatunk összeköttetésbe. A (18) kar a (22) kontaktussal érintkezhetik. mely akként van elrendezve, hogy az a (18) karral kontaktust létesít, mihelyt a (20) és (21) kontaktusok a (19) kar által át vannak hidalva. A (23) elektromágnes a motornak shuntkapcsolású térmágnes-tekercselésével szorosan van kapcsolva és az (1) lemezen akként elrendezve, hogy az, ha a (6) kar a legutolsó (3) kontaktusdarabot elérte, és ez által az összes (4) ellenállásokat az áramkörből kikapcsolja, a (6) kart ezen állásában megtartja: ezen czélból a (6) kar vagy egészen magnetizáIható anyagból készül, vagy pedig csak az említett elektromágnes fegyverzete gyanánt szolgáló fémrésszel van ellátva. A motor fegyverzetével továbbá a (24) elektromágnes sorosan van kapcsolva és a (25) fegyverzettel bír, mely vonzatása után a (25) kontaktussal együtt áramzárást létesít. Hogy a (25) fegyverzetet az áramerősség kívánt maximális értékének megfelelően beállíthassuk. azon a (27) állító csavart rendezzük el, mely a (28) határolónak támaszkodik. Az áramkörök kapcsolása a 3. ábrából könnyen megérthető, a hol (29) a mótor shunt-kapcsolásu térmágnes-tekercselése, (30) annak fegyverzete és (31) és (32) a fővezetékek. Ha kívánatos;

lehet a motort sorosan kapcsolt mágnes-tekercseléssel is ellátni. A készülék működése már most a következő : Tegyük föl, hogy a mótor nyugalomban van és a részek a rajzban föltűntetett állást foglalják el; ha már most a (6) kart kézzel a 3. ábrában föltűntetett nyíl irányában elforgatjuk, akkor a (12) fog a (14) fogakkal J kapcsolódván, a (15) agyat csapja körül elfor- I gatja, mi által a (19) lemez a (20) és (21) kontaktusokat egymással összeköti, míg a (18) kar a (22) kontaktussal érintkezik. Ezen ; összeköttetések már bekövetkeztek, még mi- \ előtt a (7) rúgó a (2) kontaktusdarabot i elhagyta volna, a mikor is az áramkör a motoron át zárva van. Ha a (6) kart a jelzett irányban tovább forgatjuk, akkor az a (4) ellenállásokat egymás után kapcsolja ki az áramkörből és az utolsó (3) kontaktus fölé kerülve, a (23) elektromágnes által ezen állásában megtartatik, a mikor is a (13) fog a (15) agynak legközelebbi fogához fekszik, megakadályozván ez által, hogy az áram véletlenül megszakíttassék. Ha a mótor működése közben az ennek fegyverzetén átáramló áram azon maximumát éri el, melyre a (25) kart beállítottuk, akkor ezen kar vonzatik és ez által a (26) kontaktussal érintkezve, a (23) elektromágnest kikapcsolja, Minthogy ez által a (23) elektromágnes delejességét elveszti, a (9) rúgó a (6) kart eredeti állásába forgatja vissza és ez által egyszersmind a (15) agyat is csapja körül elforgatja, úgy. hogy a túlerős áram, a mótor az áramkörből kikapcsoltatván. nem okozhat semmiféle bajt. Ha az egyik vonalvezeték vagy a fővezeték vagy a motornak shunt-kapcsolású áramköre megszakíttatik, a (6) kar hasonló módon szabaddá lesz, a mikor is a shunt-kapcsolású térmágnes-tekercselés árama a (30) fegyverzeten és az egész ellenálláson keresztül vezettetik el. SZABADALMI IGÉNYEK. Indító készülék villamos motorok számára, jellemezve egy (4) ellenállásokkal összekötött. (2, 3) kontaktusdarabok fölött elforgatható, ezen ellenállásokat a mótor áramköréből egymásután kikapcsoló, egy kettős sarkú átkapcsolóval kényszermozgásúan összekötött (6) kapcsoló kar és egy a mótor shunt-kapcsolású áramkörébe igtatott, a (6) kart végállásában megtartó (23) elektromágnes, valamint egy a mótor fegyverzetével sorosan kapcsolt. fegyverzetével a (23) elektromágnes áramkörét megszakító és a (6) kart túlerős áramnak a mótor fegyverzetén való átáramlásánál szabadon bocsátó (24) elektromágnes által. (1 rajzlap melléklettel.) V.LLAS I.KSZV&N Y I ÁRSASÁl". NYOMDÁJA E U DAPESTKls —