17332. lajstromszámú szabadalom • Szelep légabroncsok számára

Megjelent 1900. évi márczius hó 7-én. MÁGY. g|| KIR. SZABADALMI ^Bf

l HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 17382, szám. XX/c. OSZTÁLY. Szelep légabroncsok számára. PICKETT EDE FORBES RAJZOLÓ BUFFALOBAN (É. A. E. A.) A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptember hó 18-ika. Jelen találmány egy légabroncsoknál alkalmazandó, egyszerű és olcsó szerkezetű szelepre vonatkozik, mely az abroncson függetlenül a keréktalptól alkalmazható. A szelep czélszerűen tokjával együtt gummiból készül. A találmány továbbá a szele]) és tok egy különleges alakjára, valamint egy szerszámra is vonatkozik, mely a szelepet alkalmas helyzetbe hozza, végűi a légszivattyú egy javított alakjára. A mellékelt rajzban 1. ábra az új szeleppel ellátott abroncs metszete; 2. ábra a szelep elrendezése oly helyzetben, melyben a szivattyúszáj rész be van vezetve az abroncs merevítésére; 3. ábra a szelep egy részletrajza, mely a két szeleprészből és az azokat összekötő rugalmas szárból áll; 4. ábra metszet, mely a szelepet azon helyzetben mutatja, melyben az abroncsot kifúvatni kell; 5. ábra a szeleptok egy alakja; 6. ábra ugyanannak egy módosított alakja; 7. ábra a szivattyúszájrész ; 8., 9., 10. és 11. ábra a szelep behelyezéséhez szükséges szerszám részletrajzai. (A) az abroncs és tetszőleges ismert alakkal bír. (B) szeleptok legczélszerűbben belül erősíttetik az abroncshoz és azután vulj kanizáltatik, úgy hogy a tok úgyszólván az | abroncs egy részét képezi. Ezen tok czélszerűen az 5. ábrában látható alakot nyeri: és külön alakítható és csak azután erősíthető az abroncsra; (2) fej vagy karima az abroncs belsejének alakjához alkalmazkodik. Ezen szeleptokban egy középső (3) csatorna van, mely a szelep szárának fölvételére alkalmas és egy kónikus (4) szelepüléke, mely a szeleprészek egyikét veheti föl. Egy hasonló liléké van az abroncsban (5)-nél kiképezve a külső szeleprész fölvételére. Mint azonban a 6. ábrából látni lehet, a szeleptok módosítható és egy külső (6) karimát vagy gallért lehet alkalmazni, mi mellett az abroncs a (7) térbe illik és a tokban a külső szelepülékét képezi. Ajánlatos azonban toknak az 5. ábrában föltűntetett foganatosítási alakja, melyet az 1. ábra alkalmazásban mutat be. A szelep, mint a 3. ábrából látni lehet, egy darab gummiból készül és kónikus alakú (a b) részekkel van ellátva, melyek (o) rugalmas szárral vannak összekötve. Ha a szelep az 1. ábrában föltűntetett helyzetben van, akkor (a) és (b) részei a szár rugalmassága folytán az ülékére szoríttatnak. Az abroncs fölszivattyúzására a szelepet (d) toldattal látjuk el, mely mint fogantyú sze-