17327. lajstromszámú szabadalom • Mesterséges uszonyok hajók számára
vagy megközelítőleg egyenlő a szektoroknak föntemlített nyílási szögével. Az (a) szektorok a hajó falának (f) kivágásaiba hatolnak, melyek között a hajófal a csekély (g) vájattal van ellátva. Ezen vájatba illeszkednek a (d) csapók, ha az (a) szektorok teljesen az (f) kivágásokba tolódnak (4. ábra), mi által a (g) vájat kitöltetik és a hajó fala lehetőleg sima fölületet képez, úgy hogy semmiféle, a hajó előremozgását akadályozó előálló rész nincsen. A mint az 5. ábrából látható, a hajó fala mentén több ily mesterséges uszonyt rendezhetünk el, még pedig előnyösen párosan és a hajó középsíkjához szimmetrikusan, a mikor is ezen uszonypárok egyike (3) ellenkező irányban működik, hogy a hajónak visszafelé való haladását és könnyű mozgását lehetővé tegye. Az összes hajtószerkezeteket ismeretes eszközök segélyével a hajógép működteti. Minden uszonypárnak egyes uszonyait lökésmentes haladás elérése czéljából aként lehet egymással összekötni, hogy az egyik uszony munkamenetét megkezdi, midőn a másik, ugyanazon oldalon fekvő uszony üres járását kezdi. Lehet az egyes uszonypárokat, illetve az összes pároknak megfelelő egyes uszonyokat szinkronikus mozgatás helyett akként mozgatni, hogy azok munkamenetüket különböző időkben kezdik, és hogy a mozgások előnyösen szinkopikusan nyúlnak egymásba. Az uszonyok mindegyikét munkamenetének végén kikapcsolhatjuk, hogy az összes uszonyok működésen kívül helyezését (vitorlával való haladás vagy kikötés czéljából) lehetővé tegyük. Az (a) lemezszektorok (b) forgási csapjára erősített, a rajzban föl nem tüntetett, hajtóforgattyúkat a gőzhenger dugattyújával közvetlen összeköttetésbe hozhatjuk, úgy hogy a gőzerő minden átvitel és veszteség nélkül juthat érvényre. Az előzőkben leírt mesterséges úszony működési módja már most a következő : A lemezszektoroknak kifelé való forgatásánál a csapók önműködően nyitódnak, a mennyire ezt a belső ütközők lehetővé teteszik és a vizet a csapók közötti réseken keresztül a csapók és a hajó fala közötti térbe engedik áramolni. A lemezszektoroknak ezt követő befelé való forgatásánál az összes csapók a mögöttük lévő víz által reájuk gyakorolt nyomás következtében záródnak és az eként képződött fölület a közötte és a hajó fala között lévő vizet hátra szorítja, miáltal előreirányított hajtó-erő fejtetik ki. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mesterséges uszonyok hajók számára, jellemezve bizonyos számú, egy közös (b) csap körül elforgatható, a hajó falának (f) kivágásaiban eltolható, két (a) lemezszektorban forgathatóan megerősített (d) csapók által, melyek a csapókat hordó lemezszektoroknak az (f) kivágásokból való kiforgatásánál nyitódnak és a vizet a csapók közötti réseken keresztül a csapók és a hajófal közötti térbe engedik áramolni, míg a lemezszektoroknak a kivágásokba való forgatásánál ezen csapok egymásra fekszenek és a közöttük és a hajófal között lévő vízre nyomást gyakorolva, ez utóbbit visszaszorítják, miáltal előreirányított hajtóerő fejtetik ki. 2. Az 1. alatt igényelt, a hajógép dugattyúja által közvetlenül mozgatott uszonyoknak a hajó oldalfala mentén párosával és a hajó középsíkjához szimmetrikusan való elrendezése, a hol is egy vagy több ily uszonypár ellenkező irányban működik, hogy a hajónak hátrafelé való járását és könnyű mozgását lehetővé tegye. (1 rajzlap melléklettől.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.
