17233. lajstromszámú szabadalom • Szivarkagép

a laza rostokat lenyomja, ugy hogy azok nem léphetnek be a burkolat szegélyébe. Az (n) lap továbbá megakadályozza a töltés túlságos kiterjedését. Hogy a burkolat előrehaladását megkönynyítsük, egy végtelen (p) szalag fut a (g) szíj körűi a (17) kereken, a (g) szíj fölött és a (j) teknőn keresztül, ily módon egy (30) kereket hajt és visszatér a (17) kerékhez. Kívánatos, hogy mindenütt a táplálókészülék és azon pont között, hol a töltés beburkoltatik, a dohányhoz hozzáférhessünk és ezen czélból akképen rendezzük el a készüléket, hogy az összes részek, melyek a dohánnyal érintkeznek, kényelmesen kifelé és ismét vissza a munkahelyzetbe lendíthetők. A fölső (15 16) kerekeket, melyek a fölső (h) szíjat hordják, e czélból a (24) keretre szereljük, melyet a (19) kengyel hord. míg a (20)-nál csuklósan a beállítható (31) tömbre van erősítve, mely csapszögekkel az (a) gépkerettel van összekötve. A (21) kengyel, mely az alsó (17 18) kerekeket hordja, szintén (20)-nál van csuklósan a (31) tömbhöz erősítve, minek folytán azok a részek, melyek úgy a fölső, mint az alsó szíjakat hordják, együttesen kifelé lendíthetők, vagy pedig ha úgy tetszik, azoknak csak egyikét is kifelé lendíthetjük normális helyzetéből. A (26) csavarcsap, mely keresztülmegy a (21) kengyelen, az asztalon és a (19) kengyelen, arra való, hogy a részeket helyzetükben megtartsa (5. ábra). Minthogy az alsó szíjat csak ritkán kell eltávolítani, míg a fölső szíj gyakran oldalt lendítendő, a (21) kengyelt forgathatóan elrendezett és (o) fogantyúval ellátott (27) bütyökkel tartjuk meg helyzetében. Ha a (26) csapszöget kisrófoljuk, a fölső szíjat oldalt kilendíthetjük, míg az alsó szíj helyzetében megtartatik. Ha pedig a (27) bütyköt lendítjük, akkor az alsó kengyelt bocsáthatjuk le. A szerint, a mennyire a (31) tömb beállítható, a szíjak többé vagy kevésbé oldalt tolhatók. A (24) keret a (19) kengyelen (25) csavarral beállítható, hogy a fölső szíj nyomását az (i i) lapokra szabályozhassuk. Ezek az (i i) lapok (22 22)-nél (33 33) lapokon forgathatók, mely utóbbiak csapszögekkel állíthatóan vannak az (a) gépkeretre erősítve. A (g h) szíjakat hordó kerékpárok tengelyei a (35 36) tömlőkön nyugszanak, melyeket (37) csavarszög köt össze egymással s ez utóbbi (37a) fejdarabbal forgatható hogy a tömböket egymástól távolíthassuk és ezzel a szíjakat feszíthessük. Mielőtt a burkolószalag a ragasztó készüléket elérné, annak egyik széle befelé fordíttatik, míg a másik fölfelé álló széle a (37b) gummizó kereket érinti. Ez a kerék ferde éllel bír, mely a ragasztó anyagtartály lerézselt végének felel meg s ez utóbbi oly tá volságban van a keréktől, hogy a ragasztó anyagnak csak egy vékony csíkja futhat le a kerék széléhez. Ezen beállítás czéljából a kerék a (41) csapágyban forog, mely csavarmenettel ellátolt (42) toldalékkal van ellátva, s erre egy a ragasztó anyagtartály alsó végén levő (43) gyűrű vau reácsavarva, úgy hogy a (43) gyűrű forgatása által a tartály emelhető vagy sülyeszthető pontos beállítás czéljából. Hogy a ragasztóanyagot lefelé szoríthassuk, a (38) tartály belsejében a (40) csavar van elrendezve, mely a gummizókerék (44) tengelyén ül. A tengely lefelé nyúlik egy csapágyon keresztül, melyet a gépállvány hord. A leírt elrendezés folytán tetszőleges vastagságú ragasztó anyagréteget vihetünk reá a gummizó kerékre és erről a papiros egyenesen álló szélére. Hogy a ragasztóanyag túlságos összegyűlését megakadályozzuk egy forgó (r) szárnyat rendezünk el az (s) tengelyen, mely utóbbi úgy van elhelyezve, hogy midőn a szárny forog, széle szorosan a gummizó kerék széle mellett halad el, de ezt nem érinti, úgy hogy a ragasztó-anyag fölöslegét eltávolítja. A (t) kefe az (r)'szárnyról letisztítja a ragasztóanyagot. Mihelyt a papirburkolat elhagyta a gummizó kereket, a papiros egyenesen álló széle az alsó szélre szoríttatik és ezzel a szivarkaszál elkészül. Hogy a szivarkaszálat szivarkákra vágjuk szét, azt egy forgó kézkerék éléhez juttatjuk (8—11. ábrák).