17064. lajstromszámú szabadalom • Önműködő folyadékfék mindenféle járművek számára

3 — nek a kiszorított folyadéknak nagyobb féknyomása felel meg. A fék nyugalomba hozatalára mindkét (n) rudat a (q) fogasszektor vagy az (s) gomb segélyével lefelé csavaroljuk. Röviddel, mielőtt az (n) rudak legalsó állásukat érnek el, a kúpos (l) dugattyúnak (11) peczkei ismét az (u) rögzítő csap fején elrendezett kivágásokkal kapcsolódnak és az (u) rögzítő csap visszaforgattatik; e közben a (k) nyúlványok a rézsútos (j) toldatokon való csúszásuk folytán az (f) szeleptányér a záró állásba emelik. A már most még egy dugattyúlöket által a (d) folyadéktartályba visszaszorított folya- i dék már nem áramolhat vissza az (a) hen- j gerbe, mivel az (f) szeleptányérnak (e) fu- : rátát a (h) nyomó szelep, melyek a legalsó állásukban lévő (x) nyúlványok szabadon bocsátottak, elzárja. A fék most üresen fut. j Míg e közben az (a) hengerben lévő fé- J kező folyadék fölött majdnem légüres tér keletkezik, addig a (d) folyadéktartályban lévő folyadék fölött néhány atmoszférára komprimált levegő gyűlik össze, mely a fékező folyadéknak az (a) hengerbe való ömlését elősegíti. Ezen nyomásviszonyokat a töltésnél a kö- j vetkezőképen érjük el: Ha a (b) dugattyú a rajzolt határállásban van, két (z zl) töltő csavart kicsavaroljuk és lesülyesztett (f) szeleptányérnál a (z) j töltő nyíláson át a fékező folyadékot addig töltjük be, míg ez a (zl) nyíláson át ki nem folyik. Ezen művelet alatt a levegő az (a) hengerből a (zl) nyíláson át távozik. Már most a (zl) nyílást elzárjuk és az (f) tányért záró állásba emeljük. Ezután a (z) nyíláson át még bizonyos mennyiségű fékező folyadékot öntünk a (d) tartályba és ezen nyílást is elzárjuk. A (b) dugattyúnak következő nyomó löketénél a (d) tartályban lévő levegőt a beszorított fékező folyadékkal tetszőleges számú atmoszférára komprimálhatjuk. SZABADALMI IGÉNY. Önműködő folyadékfék mindenféle járművek számára, jellemezve egy (a) henger által, melyben egy (b) dugattyú a jármű hajtó szerkezete segélyével kényszermozgásúan ide- és odamozgattatik és egy vagy két az (a) hengerrel közlekedő (d) folyadéktartály által, melyeknek kiömlési nyílásában egy (f) szeleptányér van eltolhatóan beillesztve, mely rendes körülmények között az (u k) rögzítő szerkezet által a (d) tartályt az (a) hengertől elzáró állásban tartatik meg, a fék működésbe hozatalára azonban szabadon bocsáttatik, úgy hogy az szívó szelepként működhet és mely szeleptányér egy, a rúgóhatás alatt álló (h) szelep által elzárt czentrális (e) furattal bír, mely (h) szelep a (b) dugattyú nyomó löketénél kinyilik és a fékező folyadéknak az (a) hengerből a (d) tartályba való átömlését teszi lehetővé, a ,mikor is a fékező hatást egy, az (e) furatot többé-kevésbé szűkítő kúpos (1) dugattyúnak megfelelő elállítása által szabályozhatjuk, mely utóbbi legalsó állásában az előbb említett szerkezetet akként befolyásolja, hogy ez a fékező folyadéknak az (a) hengerből a (d) tartályba való átömlését önműködően lehetővé teszi. a(d) tartályból az (a) hengerbe való átömlését azonban meggátolja. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA PUDAPESTEN