16434. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú nélküli szivattyú komprimált levegőhajtással és független primér szelepekkel

- 7 szekrényt hordja, melyben a (129) dugó- j tolattyú a (130) kagylótolattyúval együtt csúszik. A (131) segédcsatorna vagy áteresztő — mely hasonló a két kamrás szivattyú fönt ismertetett (öl) csatornájához — a(126) csatornát a (128)tolattyúszekrény végével köti össze. Ebben a (131) csatornában a (132) zárószelep van elrendezve, melynek szelepteste lefelé a beillesztett (134) szeleprész (133) ' ülőkéjére fekszik. A zárószelep ezen alakja különösen akkor szükséges, ha kisebb nyomással dolgozunk, mint a 2. ábrában föltételeztük. A (135) primérszelep háza a vele együtt öntött 1136) levegőbevezető csatornával két (137) kiömlési csatornával és két (138) csatornáyan bír, mely utóbbiak mindegyike a (128) főszelepszekrény egyik végével áll összeköttetésben. A primérszelep (140) dugattyújában három (141) mélyedés van akképen elrendezve, hogy fölváltva a (138) csatornák mindegyikét a (136) beömlési csatornával és a (137) kiömlési csatornák valamelyikével köthetik össze. Továbbá a (135) szelepházban a (142) csatorna van alkalmazva a (140) dugattyú két oldalán uralkodó nyomás kiegyenlítése czéljából. (143) korong hasonló ahhoz, melyet hivatkozással a 11. ábrára (112) jel alatt ismertettem és megfelelő forgási tengellyel bír. Ez a tengely két (144) karral van ellátva, melynek révén a (140) dugattyú a (145) huzalok segítségével kézzel kormányozható. SzApADALMI IGÉNYEK. 1. Dugattyú nélküli szivattyú folyadékok számára komprimált levegőhajtással, jellemezve önműködő be- és kiömlésiszelepekkel ellátott nyomókamrák és független primérszelepek által szabályozott főtolattyú vezérművel, mely a komprimált levegőt akképen osztja el, hogy az a nyomókamrákba mindig csak ezeknek tökéletes megtelése után és lökések nélkül bocsáttatik be. 2. Az 1. igényben jellemzett főtolattyú vezérműnél egy főtolattyú. mely az egyes (21 és 22) szivattyúkamráknak (43) levegőbevezető csatornáit fölváltva a főlevegőbevezető és kivezető nyílásokkal köti össze, jellemezve az által, hogy az a kiürült kamrát mindaddig tökéletesen elzárja a levegő bevezető illetve kivezető nyílástól, míg a megtelő kamra, melynek levegőkivezető nyílása még nyitva marad, teljesen megtelik és csak azután irányítja át a levegőt. 3. Az 1. igényben említett főtolattyú vezérmű egy kiviteli alakja, jellemezve a (48) dugótolattyú által, mely az (50) főtolattyút vontató tolattyú módjára akképen mozgatja, hogy menete valamivel rövidebb, mint a dugótolattyúé. melyet maga részéről valamivel nagyobb feszültségű komprimált levegő működtet egy független (76) segédbevezetőcső felől önálló (67) primérszelepek segítségével. 4. Az 1. igényben említett önálló, tehermentesített primérszelepeknek egy kiviteli alakja, melyek a komprimált levegő be- és kiáramlását a dugótolattyú mindkét oldala felé a folyadéknak emelkedése és siilyedése folytán akképen szabályozzák, hogy együttműködésük következtében a főtolattyú átirányítása csak akkor mehet végbe, ha a kamrák tökéletesen megteltek illetve kiürültek. 5. A 4. igényben védett primérszelepek önműködő mozgatása egy-egy (90) súly által egyik irányban és egy-egy (93) úszó által a másik irányban, mi mellett a súly a kiürülési folyamat befejezése után, az úszó pedig a megtelési folyalyamat befejezése után működik. 6. A 3. igény szerinti dugótolattyú kormányzása akképen, hogy a főtolattyú végein egymás ellenében ható nyomások következtében a főlevegő beáramlás megnyitása mindaddig késleltetik, míg a nyomás a szivattyú kamrában megközelítőleg a munkafeszültségre emelkedett, hogy a nyomási folyamat lökés nélkül induljon meg. 7. Az 1. igény szerinti szivattyú vezérművénél egy-egy (51) segédcsatorr.a a komprimált levegőnek a segédvezetékből a szivattyúkamrákba való vezetésére, jellemezve az által, hogy az egyik (53)