16303. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű gáz- és petróleum-mótorok számára

- 2 — van ellátva, mely a (h) csuklódarab alsó részén elrendezett fogazással kapcsolódik. Hogy már most a vezényművet az indítási állásból a normális működési állásba hozzuk, legelőször is a (k) kézi kereket annyira lenyomjuk, hogy ez utóbbinak és a (h) csuklódarabnak fogazása egymásból kikapcsolódjék. Ezután a (k) kereket és ezzel az (e) orsót kb. egy fordulattal elforgatjuk, mire a kézi kerék ürös agyában fekvő rúgó a fogas zárt ismét bekapcsolja. Az (e) orsó elforgatása által úgy a (h), mint az (i) csuklódarab is az illető csavarmenetekben a (d) vezényemeltyű irányában fog mozogni és ennek következtében mindkét (f) és (g) szelepemeltyű csuklóinak középpontja egymáshoz közeledik. Ezen állásban az (fl) emeltyűkar, mely az (al) szelepkúpot villaalakúan körülfogja, ez utóbbinak (a2) ütközőjére fekszik és az (al) szelepkúp ekként a (c) korong bütykének hatása következtében az (fl) emeltyűkarnak fölfelé haladó mozgását követni kényszerül. Másrészt azonban az orsó elforgatása által az alsó (i) csuklódarab a (g) emeltyű kivágásában annyira megemeltetik, hogy az(i) csuklódarab oldalas csapjai az (e) orsó legalsó állásában sem érintik az emeltyűt, úgy hogy utóbbi a munkamenet tartama alatt folytonos nyugalomban és a (b) indítási szelep zárva marad (1. a 2. ábrát). A (k) kézi keréknek egyszerű elforgatása által tehát a vezényművet könnyen hozhatjuk az indítási állásból a működési állásba és megfordítva. Magától értetődik, hogy az (a) és (bl) szelep bármely más fluidum bevezetésére vagy kibocsátására is szolgálhat és hogy azok a gépnek más vezényközegei által is helyettesíthetők, ha csak ezeknek működési módja a leírt összeköttetéseket és működést megengedik. Továbbá a (k) kézi kereket és ennek fogas zárát egyszerűen el is hagyhatjuk, ha az (e) orsót nem szándékolt elforgatás ellenében más módon biztosítjuk. Végre az (e) orsót ugyanily módon a gépnek más közegeivel is hozhatjuk összeköttetésbe, pl. a kifúvási szeleprudazattal vagy a petróleumszivattyúval stb., hogy az egyik résznek átkapcsolása a másik résznek egyidejű át- vagy kikapcsolását vonja maga után. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vezérmű, gáz- és petroleumgépek számára, jellemezve egy, a két (f) és (g) szelepemeltyűt összekötő, a közös (d) vezéremeltyűnek mozgását továbbító (e) rúd által, melynek elforgatásával az emeltyűk összeköttetési pontjainak a (d) vezéremeltyűnek támadó pontjától való távolságát és ezzel a szelepemeltyűk relativ állását akként változtatjuk meg, hogy fölváltva vagy a fölső, vagy az alsó szelep marad működésen kívül. 2. Az 1. alatt igényelt vezérmű egy foganatosítási alakja, melynél az (e) orsó akként van a gép más közegeivel, pl. a kifúvási szelepvezényművel, vagy a petroleumszivattyúval és más effélékkel öszszekötve, hogy az egyik rész átkapcsolása a másik résznek egyidejű át- vagy kikapcsolását vonja maga után. (1 rajzlap melléklettel.) PALUP RFSZVÉNVTARSABAG NYOMDÁJA BUDAPESTEN