16240. lajstromszámú szabadalom • Golyócsiszoló gép
a hol is az ugyanazon tengely által hajtott korongcsoportok közül kettő van föltüntetve. A 3. ábra az említett közbenső korongnak oldal nézete. A 4. ábra egy egész korongcsoportnak keresztmetszete. Az 5. ábra a szélső csiszoló korongok egyikének belső fölületét láttatja nagyobb léptékű részletrajzban. A 6. ábra metszet az 5. ábrának (6—6) vonala szerint. A 7. ábra a beállítható (bizonyos időre szabályozható) önműködő megállító szerkezetnek részletrajza. A 8. és 9. ábrák nagyobb léptékű metszetek a 7. ábrának (8—8) és (9—9) vonalai szerint. A mint említettük, a gép lényegében az (A) állványzatra szerelt (B B1 B) csiszoló korongokból áll, melyek működő fölületükön az előnyösen körben futó (b) csiszoló hornyokkal bírnak. Említettük továbbá, hogy a közbenső (Bl) csiszoló korong mindkét fölületén, a szélső korongok pedig csak belső fölületükön vannak ily hornyokkal ellátva. A szélső (B) korongok mindegyike a szegmentalakú hézaggal vagy (bl) zsebbel bír, mely az összes (b) csiszoló hornyokhoz képest harántirányban van alkalmazva, úgy hogy midőn valamely golyó az egyik csiszoló horonyban körülvezettetvén, a (bl) hézaghoz jut, ezen át a legközelebbi horonyba mehet át. A (B) korongoknak ezen (bl) hézagában előnyös a (b2) rézsút vagy lejtős adagoló lemezt elrendezni (6. ábra), mely egyrészt növeli a (bl) hézagnak befogadó képességét, másrészt megkönnyíti a golyóknak a (b) hornyok teljes elfoglalásáig való betöltését. Előnyös a (bl) hézag nagyságát úgy megszabni, hogy abban már a hornyoknak megtöltése után annyi golyó elférhessen, a mennyi arra szükséges, hogy a golyók átmérőjének csökkenése folytán beálló szabad tér á gép működése közben ujabb golyóknak bevezetése által fokozatosan kitöltessék. A (B) csiszoló korongok mindegyike a (bl) hézagnak alsó szélén előnyösen az edzett aczélból álló (b3) lemezzel van ellátva, mely megakadályozza a korongoknak azon ponton való káros koptatását, melyen a golyók a (b) csiszoló hornyokba jutnak. A közbenső (Bl) csiszoló korong kerületén a forgatására szolgáló (b4) fogkoszorúval bír, míg (b5) agya a (Cl) karokban ágyazott rövid (C) tengelyre van szerelve. A külső (B) korongoknak (b6) agya a belső (Bl) korongnak (b5) agyát körülveszi. A (B) korongok oly nyomással szoríttatnak össze, a mely arra szükséges, hogy a (B Bl B) korongok között a golyók csiszolására alkalmas súrlódás létesíttessék. A korongoknak ezen összeszorítására a (C2) süvegek szolgálnak, melyek egyrészt a beállításra szolgáló és a (C) tengelyen elállítható (C3) csavaranyához fekszenek. A golyóknak az egyik csiszoló horonyból a másikba való átmenetele az által van megkönnyítve, hogy a (bl) hézagnak fenekét vagy alsó szélét kissé rézsútosan rendezzük el úgy, hogy annak külső vége valamivel magasabban áll, mint a belső, a mint ez az 1. és különösen az 5. ábrából látható. Hogy továbbá a (bl) hézag vagy zseb fenekét a szükséghez képest beállíthassuk a (B) korongoknak radiális állása az egyrészt a (B) korongnak (b8) bordáján vagy karján, másrészt a (B) korongot állásában rögzítő (C4) karon átjáró (b7) csapszög segélyével módosítható, mely czélból a (C4) karon a csapszög átbocsátására egy sor nyílás van elrendezve. A (b7) csapszögnek kihúzása után a (B) korongok annyira elforgathatok, hogy a (bl) hézag vagy garat lefelé fordíttatik és így lehetővé teszi a készrecsiszolt golyóknak kihullását; a (bl) hézagnak ezen állása az 1. ábrában szakadozott vonalakkal van bemutatva. Hogy az egész korongcsoportnak szétszedését megkönnyítsük, a (Cl) karok forgathatóan vannak a fix (c5) csapokra szerelve, míg fölső végük tetszőleges módon van a gépváznak (C6) lemezével öszszekötve. A (C6) lemezek leoldása után tehát az egész korongcsoportot a (C5) csap körül ellendíthetjük és ez által a hajtószerkezetbői kikapcsolhatjuk. A hajtó szerkezet lényegében a (D) hajtó tengelyre szerelt (d) fogaskerekekből áll,
