16205. lajstromszámú szabadalom • Munkásellenőrző óra

- 2 -ellenőrző órát, melynél a tok el van távolítva és a tulajdonképem óramű és bélyegző vagy nyomtatószerkezet közti összeköttetést mutatja ; a 2. ábra a nyomtató készülék nagyobbított elölnézete; a 3. ábra metszet a 2. ábra (a a) vonala irányában; a 4. ábra függélyes metszet a 2. ábra (b b) vonala irányában; az 5. ábra az óramű központi metszete és nevezetesen a nyomókerekek tovamozgatására szolgáló berendezéseket tünteti föl; a 6. ábra metszet a 4. ábra (c c) vonala irányában; a 1. ábra metszet a 6. ábra (d d) vonala irányában ; A 8. ábra hasonló ábrázolás a 6. ábra (e e) vonala irányában metszve; a 9. ábra a szalag mozgatókészűlék tartására szolgáló elrendezést mutatja metszetben ; a 10. ábra egy munkajegyet mutat, a 11. ábra a festékszalag hajtótengelyét mutatja. Egy közönséges ingaóra kerekei az (1) állványba vannak ágyazva (1. és 5. ábra), melynek mellső részét a (2) számlap képezi A (3) tengely, mellyel a perezmutató van összekötve, a (4) fogaskereket hordja, mely egy másik (5) kerékbe kapaszkodik. Ez utóbbi merev összeköttetésben van a (6) fogaskerékkel. mely a maga részéről a (7) fogaskerékbe kapaszkodik, mety lazán fut a (3) tengelyen és mereven össze van kötve a (8) karmantyúval vagy üreges tengellyel. Ez utóbbi tengely hordja a (9) óramutatót, valamint az 'állítható (10) görbe korongot. Az óraműállvány el van még látva egy ütőmüvei, melynek (11) főkereke, melyet alkalmas rúgó hajt, a (12) kereket mozgatja, ez utóbbinak kerületén (13) vájatok vaunak elrendezve, a melyek egymástól egyforma távolságra vannak és a melyekbe az iitőművet ellenőrző (14) kar vége beeshet. A (13) bevágások, melyek közönséges óraműveknél egyenlőtlen távolságokban vannak egymástól elrendezve, a jelen esetben egymástól egyenlő távolságban vannak, úgy hogy mindenkor, mihelyt az ütőmű fölszabadít], a (11) fogaskerék bizonyos mértékben foroghat. A (11) fogaskerékbe a kisebb (1B) fogaskerék kapaszkodik, mely a (17) görbekoronggal mereven össze van kötve. Ezen a görbekorongon nyugszik a forgathatóan ágyazott (18) emeltyűnek vagy keretnek szabad vége, mely emeltyű vagy keret a (19) csuklósrúd révén a függélyes irányban mozgatható (20) rúddal van összekötve. Az óramutatótengelyen levő (10) görbekorong a (21) tengelynek (15) emeltyűjére hat, mely tengely egyidejűleg a (14) kiiktatókarral van összekötve. A (10) görbekorong az óra mutatóival és az időnyomtatóberendezéssel szemben akképen van beállítva, hogy ha az óra mutatói 12-őt mutatnak (vagy pedig más, előre megszabot órát) a (15) kiiktató emeltyű működésbe hozatik és a fogaskereket elereszti, úgy hogy a (17) korong bizonyos mértékben forog. Ekkor azonban a (18) emeltyű és ezzel a (20) rúd fölemeltetik és ezáltal a jegybeállítókészűlék eltolatik úgy. hogy a jegynek legközelebbi vízszintes szakasza jut szembe az időbélyegző nyomókerekeivel. Az időbélyegző perez- és órakerekének mozgatása a (22) és (23) fogaskerekek közvetítésével történik és az utóbb nevezett kerék a lefelé irányló hajlékony (24) tengely révén áll a nyomómeciianizinussal összeköttetésben. Az időbélyegző állványa áll a (25) oldallapokból. melyek alkalmas keresztrudak útján vannak egymással összekötve. A csatorna vagy jegytartó (26-al) van jelölve (2. és 4. ábra) és ebbe tolatnak be a (C) jegyek. Ez a csatorna fölfelé előnyösen trombitaszerűen ki van bővítve, úgy hogy a jegy könnyebben betehető. A csatorna fönt. elől és hátul nyitott és csak egyes bordák alkotják azt; ezek (27) toldalékkal vannak ellátva, melyeken a (28) rúd keresztül megy, az utóbbi össze van kötve az állvánnyal. A csatornát alkotó bordák alsó végén (29) csapágycsészék vannak elrendezve, melyek a (30) rudat részben körülfogják. Az állványba (32)-nél (31) emeltyű van forgathatóan ágyazva (3. és 4. ábra), mely-