16062. lajstromszámú szabadalom • Készülék és kapcsolat befutó, kifutó és átmenő vonatok önműködő födözésére

- 12 —' 2. és 4. számára E—s2—42' - 43'—7 wll—44'—45'—5rIIW—2kIIW -46'—47— 12vII—mwll—29'—B2—E vagyis rövidebben: 1. és 3. számára E—sl—7wl—lOrlW—13kIW—12vl -mwI-B2-E 2. és 4. számára E—s2—7wII—5rIIW-2kIIW-12vII—mwll—B2-E Ezen áram, mint látható, az (mwl) mágnesen halad át és a (wl) kontaktuscsoport átkormányzását hozza létre, úgy hogy a (wl. 1, 2. 3) kontaktusai záratnak és a (wl 5, 6. 7) kontaktusai nyittatnak. Ha a vonat az állomásba teljesen befutott akként, hogy az a tolatási határjelzőt már nem foglalja le, akkor a második, még szabad II vágányra egy másik vonat engedhető. mi czélból az (S) állomási készüléket, illetve annak (H) emeltyűjét előbb normális helyzetébe kell hozni, mire a (T2) billentyű lenyomása által a váltóreteszek (mrW és mkW) mágneseit a VIII. áramkör gerjeszti és az (rl kl) kilincsek kiemeltetnek. 1. és 3. számára B3—18—17—iGl—nG2—3—4-5—tl3 2. és 4. számára VIII. áramkör 2wl—7—8—9 J V I x 11—2wII—12—51—52-9'j mrW— mkW—10 -T2—h—25—B3 vagyis rövidebben: B3—iGl-nG2 2wl 2vvIL mrW—mkW—T2—li—B3 Mint látható, ezen VIII. áramkör illetőleg a váltóknak a II. vágány számára való deblokálása csak akkor lehetséges, ha az V. áramkör által nyitott (nG2) kontaktus ismét záratott. Az V. áramkör azonban addig marad zárva, míg a tolatási határjelzőt a befutó vonat lefoglalja, a miből következik, hogy a míg ezen utóbbi állapot fennáll, a VIII. áramkör nem lehet zárva, vagyis a váltók deblokálása a II. vágány számára lehetetlen. Ha a tolatási határjelzőt a vonat elhagyta, akkor a deblokálás minden akadály nélkül megtörténhetik, de a (DK) vagy (DL) távjelzők csak akkor állíthatók «szabad»-ra ha a vágányokat és az állomási készüléket a II. vágány számára beállítottuk Hogy a (DR és DL) távjelzőket nem lehet «szabad»-ra állítani,. annak oka abban rejlik, hogy ehhez a II. áramkörnek az 1. és 3. esetek számára való változatai szükségeltetnének, melyek (lásd a II. áramkör képletét) a (8vl) kontaktust igénylik; ezt azonban a vonat az (SDR) vágány kontaktus fölött való elhaladásánál megszakította (IV. áramkör). Azonban lehetséges a vonatnak a II. vá-I gáuyon való befutását előkészíteni, illetőleg