15998. lajstromszámú szabadalom • Menetdíjmutató-és nyugtázókészülék
alkalmas átviteli szerkezet segélyével. A (3) emeltyű ide-oda mozgásával a rajta lévő (4) toló kilincs az (5) kilincs kereket forgatja, minek következtében a (2) tengely s evvel a (6 7 és 8) fogaskerekek is forgásba jönnek. A (6 7 8) fogaskerekek valamelyike (12) fogaskereket forgatja, melynek forgását tengelyén lévő (13) fogaskerék követi. ez pedig a (14) fogaskerékkel kapcsolatban lévén, forgását a (14) fogaskerékre viszi át, mely a vele közös tengelyen lévő (15) kerékkel együtt forog. A (15) kerék karja forgás közben a (16) szán alján lévő mélyedés pöczök vagy más akadályba ütközve, a szánt előretolják. A szán ezen előretolása által annak a (18) kerék fogaiba támaszkodó orra a (18) fogaskereket tovább tolja. Mihelyt a (15) kerék karja a szán alján lévő akadályon túl halad, a szánt a (25) rúgó eredeti helyzetébe tolja. A szán ideoda mozgása a (18) fogaskerék forgását idézi elő s evvel együtt a (19 és 20) tárcsákét is, mivel ezek közös tengelyre vannak erősítve. Hogy a szán orra és a (18) kerék fogai közt az érintkezés meg ne szakadjon, e czélbói egy rúgót alkalmazunk, amely a szán egyik végét fölfelé húzva, annak orrát a (18) fogaskerékhez nyomja. A (18) fogaskerék visszafordulását (31) zárókilincs akadályozza meg. (1. ábra) amit a (18) fogaskerékben elhelyezett (26) tekercsrúgó biztosít, mely a kereket forgásával ellenkező irányba nyomja s ezáltal a részek között szorosabb kapcsolat létesül. A (19) tárcsa peremén számok vannak, melyek a kerékre festve vagy vésve vannak (2. ábra) a (20) tárcsa peremén lévő számok azonban kidomborodnak a peremből, a melyek a tárcsával egy darabba vannak öntve (3. ábra jobb fele). Mivel ezen betűk kopásnak vannak kitéve, a nyomásuknak pedig élesnek kell lenni^jobb. ha a tárcsát úgy készítjük, hogy a betűk kicserélhetők legyenek (3. ábra balfelé). A (19) tárcsa számai az (1) tokon lévő üveggel födött (27) nyíláson át láthatók, a nyílásnál lévő szám mutatja a fizetendő díjat. A (19) tárcsa számai a (20) tárcsa számaihoz képest körülbelül 90° kai vannak elfordítva úgy, hogy mikor a (19) tárcsán lévő valamely szám az (1) tok (27) nyílása előtt áll, akkor a (20) tárcsa ugyanazon száma épen a (22) kerék fölött van. Az út befejeztével (19) tárcsáról (27) nyíláson át leolvassuk a fuvardíjat, az erről szóló nyugtát a (22) kerék szolgáltatja. Ezen (22) keréken hosszú papírszalag van föltekerve, melyre a (19) tárcsán látható szám a (20) tárcsáról nyomódik. A (22) kerék ugyanis egy hosszas furatban van ágyazva úgy, hogy a (28) emeltyű lenyomásával a kereket fölemelhetjük és egészen a (20) tárcsa számára nyomhatjuk, mely szám már előzőleg (23) festéktárcsa által befestetett, az így kitöltött nyugtát (29) nyíláson át kihúzhatjuk és a papírszalagról leszakíthatjuk, mivel a szalag e czélbói minden nyugtának megfelelő távolságban lyukgatva van. A készülék gyorsabb vagy lassúbb működését (6 7 8) fogaskerekek fölváltásával szabályozzuk, ezek (2) tengelye a (24) hoszszúkás csapágyba van ágyazva, úgy, hogy a (30) gombbal a (6 7 8) fogaskerekek valamelyikét a (12) fogaskerékbe kapcsoljuk, a (2) tengelyt a (11) tengelyen forgó (9) emeltyűvel följebb vagy lejebb állítjuk. A (16) szán hosszmozgását (21) állító csavarral szabályozzuk. A készüléket a jármű valamely alkalmas helyére úgy helyezzük el. hogy az utas kényelmesen láthassa a számokat és a kocsis által is könnyen kezelhető legyen. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Menetdíjmutató és nyugtázó készülék, jellemezve, (2) tengelyen elrendezett emeltyűn (3) lévő (4) tolókilinccsel hajtott (5) kilincskerék által, mely a (2) tengelye (6 7 és 8) fogaskerékkel együtt van fölékelve s ezek egyike a (11) tengelyre erősített (12) fogaskerékkel van kapcsolatban, ennek tengelyén pedig a (13) fogaskerék van megerősítve, melynek fogai viszont a (14) fogaskerék fogaiba kapcsolódnak; ennek közös tengelye van a (15) három vagy tetszőleges számú karokkal ellátott kerékkel azon czélbói, hogy ezen (15)
