15935. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés kölyüs sajtók számára

- 4 ~ védő-köpeny lefelé való mozgása közben semmiféle akadályra nem talál, akkor (H) ütköző-kar a kapcsoló-ék (g2) karjának pályájából még az előtt kikerül, mielőtt a kap csoló-ék ennyi ideig föl lenne tartóztatva, hogy a kapcsolatot megszüntethetné, minek következtében (E) tengely forgása a kölyűnek le- és fölfelé való mozgása megszakítás nélkül történik. A kölyű és a védő-köpeny fölfelé együtt mozognak, azonban a lefelé haladásnál a védő-köpeny előbb leér, mielőtt még a kölyű mozgását megkezdte volna és a kölyű legközelebbi lefelé való mozgását csak akkor végezheti be, ha a védő-köpeny leesése közben semmiféle akadályba nem ütközött; míg ellenben ha a védő-köpeny akadályba ütközött volna, a tengely és a hajtókorong között lévő kapcsolat megszűnvén, a kölyűnek lefelé való nyomulása elmarad és a gép nyugalomba jut. Ha a védő köpeny lefelé való mozgása közben akadályba ütközik, akkor (o1) szögemeltyű, melynek közvetítésével (N) védőköpeny (1) sínnel összeköttetésben áll, oly módon forog el, hogy az (o2) karján alkalmazott (p) fogazás az (o4) vezeték-léczen lévő fogazással kapcsolatba jut, mint az a 3-ik ábrából látható. A záró-emeltyű ennek folytán a szög-emeltyű közvetítésével a gép állványbakjával jön kapcsolatba és így a védő-köpenynek, a szög-emeltyűnek, a záróemeltyűnek és a sínnek súlya az állványbakokra nehezedik, ahelyett, hogy az akadályra, esetleg a munkás kezére nehezednék. Ez különösen kívánatos nagy sajtóknál, a melyeknél ezen részek súlya igen tetemes lehet. Kisebb sajtóknál a védő-köpeny közvetetlenül a sínre is lehet erősítve, mint az a 4-ik ábrából látható. Ezen esetben a védőköpeny és sín súlya az akadályra nehezedik. A védő-köpenyt czélszerű úgy elrendezni, hogy az legmélyebb helyzeténél a matriczot és a kölyűt mindaddig befödje, míg a kölyű lefelé való mozgását teljesen bevégezte, mire aztán a védő-köpeny a kölyű vei együtt mozog fölfelé. Ez által meg van akadályozva az, hogy a munkás kezével a matriczhoz férkőzhessék, azután, ha a védőköpenyhez tartozó részeket a kölyű működtetésének megfelelő helyzetbe beállította. A biztonsági berendezés ezen szerkezeténél a védő-köpeny sínjét a munkás teszi szabaddá és az utóbbi létesíti a kapcsolatot. Maga a munkás közvetlenül a kapcsolatot nem létesítheti. A hajtó korongnak a hajtótengellyel való kapcsolatát itt tisztán csak a védő-köpeny és a sín állása befolyásolja, amennyiben az utóbbi midőn teljesen leesett, a hajtó-korongot a tengellyel összekapcsolja, míg ellenben, ha nem eshetik le teljesen. a föntebbi részeknek egymással való kapcsolatát megakadályozza. Mivel a védő-köpenyt és a hozzátartozó sínt a kölyű mozgatására szolgáló hajtószerkezet emeli, míg lefelé saját súlyuk és szükség esetén egy rúgó hatása alatt esnek, ennek következtében a munkásnak semminemű teendője nincs arra nézve, hogy a védő-köpenyt működésbe hozza, csak (2) záró-emeltyűt, mely a védő köpeny sínjét rögzítve tartja, kell elforgatnia. A biztonsági berendezésnek egy másik kiviteli alakja, amely főképen lábitós sajtók számára van rendelve, a 10—13. ábrákon van bemutatva. Berendezése a következő: (B) a kölyűt működtető emeltyű, melynek forgási pontja (Al) állványbakban van s mellső vége összeköttetésben áll (s) szánnal, azon czélból, hogy ezt és a vele kapcsolatos (C2) kölyűt (cl) vezetékben (b) matricz irányába mozgassa, mely (b) matricz (A2 B2) talapzaton van elrendezve, (sl) a lábitó, melynek hátsó vége (R) emeltyűnek hátsó végével áll (s2) vonó-rúd közvetítésével öszszeköttetésben. A kölyűt az (R) emeltyű hátsó végére helyezett nehezék tartja emelt helyzetében, (T) ütköző-kar, mely alsó végénél csuklósan van az állványbakhoz foglalva, s fölső végén (t) kimetszéssel bír, mely a szánka felső végén hátrafelé kinyúló (tl) kiugrásba kapaszkodhatik, (T) ütköző-karnak fölső végét (t2) tekercs-rúgó, mely az ütköző-kar alsó végét az állványbakkal összekapcsolja, a szán (tl) kiugrásának pályájába igyekszik szorítani. Az ütköző-karnak előre való mozgását (t3) peczek határolja, míg