15924. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés aszfalt előállítására
- 3 -vezeti, mely a (B) hengert körülveszi és a (c4) kéménnyel (1. ábra) közlekedik. Ily módon a tüzgázok távozásuk előtt mind a három hengert lehetőleg nagy fölületen érintik és a legnagyobb mértékben hasznosíttatnak. A rajzban föltüntetett foganatosítási alaknál az egész berendezést az (E) kocsira építjük, melynek hátsó részén az (al) tengelyek és elől a (B) henger forgatására szolgáló, tetszőleges szerkezetű (D) motort rendezzük el. Ezen motornak (d2) hajtó kereke a (d3) szíj közvetítésével a berendezés másik végén elrendezett vízszintes (d4) tengelyre ékelt (d5) szíjkorongot hajtja. A (d4) tengelyen két (dl) csavar van elrendezve (3. ábra), melyek mindegyike az (al) tengelyeknek (d) csavarkerekével kapcsolódik. A (dl) csavarokat a (d4) tengelyen előnyösen, beállíthatóan ill. kikapcsolhatóan rendezzük el, úgy hogy tetszésünk szerint csak az egyik vagy mindkét (al) tengelyt működtethetjük. Az (al) tengelyek forgatását a (B) hengerrel, ill. ennek tengelyével tetszőleges módon közöljük; így a rajzban bemutatott foganatosítási alaknál az (al) tengelyeket hajtó (d4) tengelyre ékelt (d6) korong (1. ábra), szíj és (d7) korong segélyével a (d8) tengelyt hajtjuk, mely csavar és csavarkerék által a (B) henger (bl) tengelyét hajtja. A (D) mótor ezenkívül a (v) ventilátort (3. ábra) működteti, mely a (vl) és (v2) csövek segélyével (1. ábra) a (C) tüzelés huzamát fokozza. Az (E) kocsit szintén a (D) motorral hajtjuk, még pedig vagy láncz vagy fogaskerekű áttétellel. Ha az aszfalt főzést meg akarjuk kezdeni, akkor az (A, Al) hengerek egyikét vagy mindkettőt a tetszőleges szerkezetű ajtókkal elzárható (a5) nyílásokon keresztül megtöltjük az alapanyaggal, a (B) hengernek I., II., III. szakaszaiban pedig a (b3) nyílásokon keresztül az adalékanyagokat adjuk hozzá. Erre az összes töltő nyílásokat elzárjuk és a (D) motort elindítjuk, mely az (A Al) hengerek tengelyeit (vagy ezek egyikét) és a (B) hengert forgásba hozza, a(v) ventilátort működteti és ha a kocsitengelyt is bekapcsoljuk, az (E) kocsit mozgásba hozza, A ventilátor által élesztett (C) tüzelésnek tüzgázai ekkor hatásos huzammal a (cl c2 c3) csatornákon áramolnak keresztül és ekközben az (A Al) és (B) hengereket egész hosszukban lehetőleg nagy fölületen érintik, miáltal az ezen hengereken lévő anyagok csakhamar fölhevíttetnek. Mivel az (al) tengelyeknek (a2) keverőszárnyai az alapanyagot hevítés közben folyton fölkavarják, a (B) henger pedig szintén forog, ezen hevítés igen egyenletesen és gyorsan megy végbe. Miután a (B) hengerben levő adalékanyagok krbl. 200—250° C.-ig föl vannak hevítve, a (D) motort egy kis időre megállítjuk még pedig akként, hogy a (B) hengernek (b4) nyílásai épen az (a3) töltő csövek fölé kerüljenek. Ezen czélból a (B) hengeren egy tetszőleges jelt vagy mutatót rendezhetünk el, mely a (B) hengernek ezen állását egy másik tetszőlegesen elrendezett fix ponton jelzi. Ezután a (B) henger hajtó szerkezetét (lánczát vagy szíját) kikapcsoljuk, a (b5) ajtókat a (bfi) láncz segélyével kinyitjuk és a szerint, a mint csak az egyik vagy mindkét (A, Al) hengert vontuk bele az üzembe, az egyik vagy mindkét (a4) tolóajtót félretoljuk, úgy hogy az adalékanyagok az alsó hengerbe vagy hengerekbe ömlenek. Ezután a (D) motort ismét elindítjuk, úgy hogy az (a2) szárnyak már most az alapanyagot az adalékanyagokkal tökéletesen összekeverik, miközben a tűzgázok a hengereket folyton érintik és az ezekben lévő anyagot az aszfalt teljes elkészítéséig hevítik, a mi a leírt elrendezésnél az előhevítést is beleszámítva, legföljebb 2—21 /i órai időt vesz igénybe. A mint tehát a leírtakból kitűnik, a jelen találmány tárgyát képező eljárással és berendezéssel igen gazdaságos özemet érünk el, amennyiben a tüzgázokat igen hatásosan használjuk ki, sok munkaidőt takarítunk meg és az anyagok összekeverését is igen tökéletesen és czélszerűen foganatosíthatjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás aszfalt előállítására jellemezve azáltal, hogy az alapanyagot (bitument,
