15906. lajstromszámú szabadalom • Oldalról kezelhető vasúti kocsikapcsoló

horog egy (oi) fiilébe nyúlik. Az (aj vonóhorogrögzítése és szabaddá tétele, valamint két kocsinak egymástól való szétkapcsolása a (K) forgattyúkkal és kerek tárcsaalakú (m m2) ütközőkkel ellátott (W) csavarrúdnak forgatása által történik, a midőn is az (m2) ütköző a (c) kapcsot mozgatja el. Ezáltal a tisztán személyvonatokhoz való külön meghúzókészűlék teljesen fölöslegessé lesz. Az egész kapcsolónak egyszerűsége és áttekinthetősége a fentiek tekintetbe vételével a rajzra való rátekintés után azonnal kitűnik; az is természetes, hogy jelen kapcsoló rendkívül hajlékony lévén, a használatban csak kevéssé van kitéve a rongálódásnak. A szerkezetnek és a kezelésnek ezen rendkívüli egyszerűsége hajlékonyságával és a várható tartósággal egyetemben alkalmassá teszik jelen kapcsolót arra, hogy a jelenleg alkalmazásban lévő és oldalról nem kezelhető kapcsolószerkezeteket helyettesítse. SZABADALMI IGÉNYEK. Oldalról kezelhető vasúti kikapcsoló vízszintes állásban tartott és golyós csuklóval a mellgerendához csatlakozó (c) kapocscsal, mely bekapcsoláskor magától beugrik oldalról az egyenesbe vezetett (a) vonohorogba, míg szétkapesoláskor a mellgerenda előtt keresztben fekvő vízszintes (w) tengely segélyével ezen vonóhorogról letolatik, jellemezve ez által, hogy az (o) vonóhorgot a mellgerenda mögött egy (f) rúgó tartja, mely tehervonatoknál a kapcsolónak a kellő rugalmasságot kölcsönzi, de személy vonatoknál egy a mellgerendán vízszintesen kilengő (b) horog segélyével rögzítve lesz azáltal, hogy a (w) tengely hosszirányban eltolatván, kapcsolatba hozza a vonóhorog (ol) fülével. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAFC RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDA PESTEM