15856. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikusan egyensúlyban tartott kamrazsilip

Ha már most a zsilipkapukat és a pneu- | matikus akkumulátorszelepeket zárjuk, a (14) főszelepet ellenben kinyitjuk, akkor a megemelt zsilipben lévő nyomó levegő a csekélyebb nyomású levegőt tartalmazó térbe vagyis a sülyesztett zsilipnek légkamrájába nyomatik és ezen zsilipet megemeli; ha ez által a megemelt zsilipkamrában uralkodó nyomás annyira sülyed, hogy ez ily nagy vízoszlopot nem képes egyensúlyban tartani, akkor a fölső zsilipbe annyi víz áramlik be, hogy a csökkenő légnyomással egyensúly álljon helyre, mi által még több levegő nyomatik az alsó zsilipbe. Ezen zsilipnek megemelkedése folytán a (31) lemezek fölött lévő víznek mélysége és súlya csökkentetik és a levegő ezen zsilipnek légkamrájában a csökkenő súlylyal való egyensúly helyreállítása czéljából expandál, mi által a zsilip még magasabbra emeltetik. Ez addig tart, míg az alsó zsilip oly magasra nem emeltetett, hogy a (31) lemezek fölött lévő víz mélysége és súlya annyira nem csökken, hogy az egyensúly helyreállítására az alsó zsilipben szükséges nyomás nem kisebb, mint a megemelt zsilip légkamrájában az egyensúlyhoz szükséges nyomás. Erre már most a fölső zsilip sülyedni kezd és az alsó zsilip addig folytatja fölszállását, míg az a (K) megakasztó szerkezet (2. ábra) által meg nem állíttatik. Ezen időpontban az újból megemelt zsilipben a nyomás szükségképpen kisebb, mint a lefelé járó zsilipben, még pedig azon nyomással, mely a súrlódás leküzdésére és a mozgás siettetéséhez szükséges; a lefelé járó zsilip mozgását azon iparkodással folytatja, hogy megterheltetése és a benne uralkodó légnyomás között az egyensúlyt helyreállítsa, mi által a (31) lemezek a vízbe sülyesztetnek és az őket befödő víz nyomásának vettetnek alá. Ezen megterhelő súly a bemerüléssel arányosan növekszik és az egyensúly helyreállításához szükséges nyomás ez által még inkább fokoztatik, a zsilip még lejebb sülyed. hogy töltő levegőjének még nagyobb nyomást kölcsönözzön és ezen nyomást a legutóbbi megemelt zsilippel közli. Ezen hatás addig tart, míg a lefelé járó zsilip a kivánt legmélyebb állásba nem jön, melyben ezen zsilip az egész berendezésben a maximális nyomást, valamint a kivánt legnagyobb vízkiszorítást idézi elő és a legutóbb megemelt zsilipben a fölhajtó erő fölöslegét" fejleszti. A sülyesztett zsilip a kivánt legmélyebb állásban jön egyensúlyba; ezen állásában az egyes zsiliprészek teljes vízkiszorítása, a (7) légkamra levegője, az (M) tartálynak (61. ábra) erősen összeszorított levegője és az alul nyitott (0) légpárnakamrák (62. ábra) gyanánt foganatosított úszók által tartatik meg. Ezen kamráknak tényleges deplacementje a benuök hydraulikusan elzárt levegőnek kiszorításából adatik ki és bemerülési mélységük a mozgatható zsiliptest bemerülését és a (7) légkamrában fejlesztett légnyomást szabályozza. Ezen úszóknak vízkiszorítása és úszási képessége olyan, hogy a sülyesztett zsilipnek a kivánt állástól való csekély eltérése ezen úszóknak fokozott vagy csökkentett vízkiszorítása által önműködően beszüntettetik. Az (N és 0) kamrákat (60. és 61. ábra) addig egymástól elkülönítetteknek tételeztük föl és az ily elrendezés nem csak egyszerű, hanem a zsilipeknek igen pontos működtetését is lehetővé teszi. Könnyen belátható azonban, hogy a légpárna-kamrát akként is foganatosíthatjuk, hogy az egyidejűleg úszó kamra gyanánt is hasson, a mennyiben ezen czélból. csak az oldalfalakat kell az úszó kamráig meghosszabbítanunk és az (NI) szelepet oly állásban kell megerősítenünk, hogy a zsilip sülyesztésekor annyi levegő bocsáttassék ki a kamrákból, a mennyi szükséges, hogy a zsilipnek a kivánt állásba való leszállása lehetővé tétessék. A kamrában annyi levegő marad vissza, hogy az elegendő legyen ahhoz, hogy a zsilip sülyesztését szabályozzuk, légpárna képeztessék és hogy a zsilipet a kivánt állásban úsztassuk. Ezek után már most a (14) főszelepet zárjuk. Miután a zsilipkapukat kinyitottuk, I a megemelt, zsilip vizének túlsúlya által