15853. lajstromszámú szabadalom • Talajmegmunkáló és magtakaró gép

— 3 -A (g) tengely fölső végén ti (b45) horony és egy ék segélyével a (g2) fogaskerék van megerősítve, mely a tengely mentén eltolható. A (g) tengelyen a (g3) ütköző korong van megerősítve, mely az (f) hüvelynek fölső végére támaszkodik; ezen korong fölött van a (g4) rúgó a (g) tengely körül elrendezve és fölső végével a (g5) koronghoz támaszkodik, mely kisebb átmérőjű részével a (b5) rudak által képezett gyűrűbe nyúl. A (g2) fogaskerék a (g6) fogaskerékbe fogódzik (2. ábra baloldal), mely a (bl) dobogón megerősített (g7) tengelyen lazán forog és mely a (g8) fogaskerékkel kapcsolódik. mely a függélyes (g9) tengelyen ül, mely a (bl) dobogón forgathatóan van megerősítve és a (c) hajtó főtengely közelében a (glO) kúpos kereket hordja. A (c) hajtó tengelyen lazán ül két (c2) kúpos kerék, melyek rendesen a (glO) kúpos kerékkel kapcsolásban állanak; mindegyik (c2) kúpos kereket a (c3) karomkapcsolás (1. ábra jobboldal) bekapcsolása által a (c) hajtó tengelytől forgásba hozhatjuk. Ezen karomkapcsolás fácz és horony segélyével van a (c) hajtótengellyel összekötve és ez utóbbin eltolható, úgy hogy bármely pillanatban az egyik vagy a másik (c2) kúpos kereket kapcsolhatjuk össze a tengely -lyel vagyis a gépet reverzálhatjuk vagy meg is állíthatjuk. Az (f) hüvelyek a (h) csapágyakban eltolhatóan vannak elrendezve; ezek a (bl) karok által képeztetnek (18. ábra), melyek szögecsek segélyével vagy más hasonló módon vannak a (b) keretnek sarkaiban megerősítve, míg az (f) hüvelyek a (g) tengelyeken vezetődnek, úgy hogy azok a gépnek kormányzása czéljából mozgás közben szabadon foroghatnak. A kormánymű az (f'14, f'15, fl6, fl7) fogaskerekekből áll (9. ábra), melyek az (f) hüvelyeken körülbelül ezeknek közepén (16. ábra) vaunak fölékelve. Az (f 18, f 19, f20, fái) tengelyek (9, ábra) alkalmas ágyakban függélyesen vannak ágyazva és a keretben az (f'14, f'15, f 16, f 17) fogaskerekek közelében vannak elrendezve, alsó végükre az (f22) fogaskerekek vaunak fölékelve (16. ábra), melyek az (fl4, fl5, f 16 f 17) fogaskerekekkel kapcsolódnak; körülbelül közepük táján az (f23) fogaskerekeket és fölső végükön az (f24, f'25, f26, f27) kúpos kerekeket hordják (9. ábra). A gép két oldalán vízszintes, ürös (f28) és (f29) tengelyek (1. ábra) a (b) kereten megerősített (f30) csapágyakban forognak (2. ábra). Az ezen tengelyeken páronként lazán ülő (f31, f32), illetőleg (f33, f34) kúpos kerekek (3. ábra) az (f24, Í25), illetőleg (f26, f2b) kúpos kerekekkel kapcsolódnak és (f35) kapcsolási fölületekkel vannak ellátva (2. ábra), úgy hogy azok az (f28) és (f29) tengelyeken elrendezett (f36) kapcsolásokkal kapcsolhatók össze, melyek az (f37) ékek segélyével (9. ábra) ezen tengelyeken eltolhatón vannak fölékelve. Az (f37) ékek (23. ábra) az (f38) hasítékokon át az ürös tengelyek belsejében elrendezett (f39) tengelybe fogódznak, mely az (f41) csapok által a (b) kereten ágyazott (f40) emeltyűk által eltolható. Az (f 18, f 19, f20, f21) tengelyek közelében elrendezett függélyes (f42, f43, f44) és (f45) tengelyek (3. ábra) alsó, illetőleg fölső végükkel a kereten megerősített (f'46) csapágyakban vezetődnek (2. ábra), mely tengelyek a (bl) dobogón túlterjednek és az (f47) fogaskerekeket hordják, melyek az (f'23) fogaskerekekkel kapcsolódnak (16. ábra). Az ürös (f28, f29) tengelyek (9. ábra) egyik végükön az (f48), illetőleg (f49) lánczkereket hordják, melyek a végnélküli (f50) láncz segélyével egymással össze vannak kötve, míg az(f28°) tengelynek másik végén az (f52) lánczkerék van fölékelve, mely a végnélküli (f53) láncz segélyével (2. ábra) az (f'55) tengelyre fölékelt (f54) lánczkerékkel van összekötve. Az (f55) tengely a (bl) dobogóra szerelt (f57) csapágyállványban nyugszik és az (f56) kézikereket hordja. Több (k) tengely (5. ábra) a munkaeszközök forgatására a (kl) hüvelyekben van vezetve, melyek (k2) hosszhasítékkal bírnak és melyek fölső végükkel a (k3) haránttartónak függélyes furataiban vannak fölfüggesztve, mely tartó a gép közepén a (b)