15805. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járműveknek két különböző nyomtávolságú sínpályán való alkalmazására

— 2 — Az (íií) sínrész az (fl) csuklós rúd által a (bl) sínrésszel, az (a2) sínrész pedig az (f2) csuklós rúd által a (bl) sínrésszel van összekötve, úgy hogy az (al) rész a (bl) résszel, az (a2) rész ellenben a (b2) részszel együtt mozog. Az (a2) és b2) sínrészeknek egyik végéhez a (C2) sodrony vau erősítve, mely a függélyes tengelyük körül forgatható (1 2) lánczkerekek vagy görgők és a (3 és 4) kettős lánczkerekek vagy görgőknek egyik menete köré van fektetve, és melynek a lánczkerekekre eső része láncz gyanánt van foganatosítva, mely utóbbinak lánczszemei a lánczkerék fogaival kapcsolódnak. A kettős (4) lánczkerék a váltóállító készülékben lehet elrendezve ós a rajzban föl nem tüntetett forgattyú vagy maga a jelző készülék által mindkét irányban forgatható. Az (al) és (bl) sínrészek egyik végéhez az ugyanily elrendezésű (Cl) sodrony van erősítve, mely az (5 6) lánczkerekek és a kettős (3, 4) lánczkeréknek második menete köré van fektetve, úgy hogy a (4) lánczkertknek bármely irányban való forgatásánál, mind a négy (al, a2, bl, b2) sínrész ugyanazon irányban forgattatik, miközben két sínrész hézagot nyit és a másik két sínrész hézagot zár. A négy (al a2 bl b2) sínrész közül tehát kettő mindig nyitott és kettő mindig zárt állásban van. A berendezés működése a következő : A rajzban föltüntetett állásnál az elállítható sínrészek és természetesen a váltónyelvek is a fővágányban való haladásra vannak beállítva, a mennyiben a (bl b2) részek, melyek a külső kerekek irányába esnek, nyitott állásban vannak, vagyis a külső kerekek átbocsátására szabad teret hagynak. Ha már most a mellékvágányt akarjuk nyitni, átjárhatóvá tenni, akkor a (4) lánczkereket az (x) nyíl irányában forgatjuk, miáltal az (1 2 4 5 és (5) lánczkerekek ugyanily irányban forgattatva, az (al) és (a2) sínrészeket nyitják, a (bl) és (b2) részeket ellenben elzárják, úgy hogy a járműveknek az (Al Bl) vonal mentén haladó külső kerekei a váltónál szabadon átjárhatnak. Könnyű belátni, hogy a (4) lánczkeréknek az (y) nyíl irányában való forgatásánál a fordított eset következik be, vagyis az (al) és (bt) sínrészek záratnak, az (a2) és (b2) sínrészek ellenben nyittatnak. Az elállítható sínrészeknek ezen mozgatása a váltónyelvek működésével egyidejűleg is történhetik, a mennyiben nem kell egyebet tennünk, mint az egymással már amúgy is összekötött (V) váltónyelveket, hasonló módon, mint az (al, a2. bl, 1>2) sínrészeket, egy a (3) és (4) lánczkerék tengelyére ékelt harmadik lánczkerék köré fektetett sodronnyal összekötni, mely lánczkeréknek azonban kisebb átmérőjűnek kell lenni, mint az (1 ) lánczkerekeknek, mivel a váltónyelveknek, kisebb kitérésre van szükségük, mint az elállítható sínrészeknek. Hogy a belső kerekek a zárt állásban lévő (al a2), illetőleg (bl b2) sínrészeket kifelé ne nyomhassák, a mitől ugyan nem igen kell tartani, a, nagyobb biztonság kedvéért az elállítható sínrészekkel szemben a (gl g2). illetőleg (hl h2) biztosító síndarabokat rendezzük el, melyek a túlsó kerék oldalas elmozdulását megakadályozzák. Keresztezéseknél a berendezést hasonló módon lehet foganatosítani. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 7801. sz. törzsszabadalomban leirt berendezésnél a váltók és keresztezések nagy nyomtávolságban való foganatosításának elkerülése czéljából a külső kerekek által keresztezett, esetleg a váltónyelvekkel egyidejűleg elállítható (a b) sínrészek. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve a páronkint egymással összekötött és az (5 6), illetőleg (3 4) és az (1 2), illetőleg (3 4) lánczkerekek köré fektetett (Cl), illetőleg (C2) sodronyok segélyével (cl c2 c3 és c4) forgási csapjaik körül elforgatható (al bl), illetőleg (a2 b2) sínrészek által. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNt TÁRSASÁG NYOMOAJA BUDAPESTEM