15769. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű mosógépek és hasonlók számára

Megjelent 1891). évi szeptember lió 25-én. MAGY. SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15769. szám. XVIII/a. OSZTÁLY. Hajtómű mosógépek és hasonlók számára. HEINEMANN ARNOLD KÁROLY KERESKEDŐ DÜSSZELDORFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 8-ika A mellékelt rajzon egy mosógép van föltiintetve, melynek hajtása egy egyszerű szerkezet által mechanikusan történik a nélkül, hogy ezáltal különös üzemköltségek lépnének föl. A mosógép hajtására egy (v) vízikerék szolgál, a melyre vezetéki vagy nyomóvíz hat, a mely a kerékhez (cl) csövön át lesz vezetve. A vízikerék (w) tengelye egy kis (z) fogaskereket mozgat, a mely egy nagy, a mosógép tengelyére erősített (zl) fogaskerékbe kapaszkodik, úgy, hogy a gyorsan forgó vízikerék által lassú forgásba hozatik. A fogaskerekek helyett szíjdobok, zsinórkorongok, vagy hasonlók, vagy pedig végtelen csavar és csavarkerék alkalmazhatók. A rajzon föltüntetett kiviteli alaknál a mosógép egyidejűleg egy szitaszerűen átlyukgatott, a víznek kiröpítésére szolgáló (t) dobbal van ellátva, mely a wringgép pótlására szolgál. A (t) dob, mivel gyors forgást kell végeznie közvetlenül a vízikerék tengelye által forgattatik. úgy, hogy ezzel egyenlő számú fordulatot végez. A röpítő dob az üreges (wl) tengelyhez van erősítve, a melyen a vízikerék (w) tengelye megy át. A (wl) üreges tengely fölött a (z) kerék üreges vagy tömör (w2) tengelye van. A (wl és w2) tengelyek (kl és k2) kapcsoló tárcsákkal bírnak, míg a (w) tengelyen a kapcsolásra szolgáló ék- és ókvájat újtán eltolliatóan vezetett (b) hüvely van. Ha a (h) emeltyűvel kapcsolt hüvely kö zépállásában van, akkor a mosógép, valamint a röpítő dob sem lesz forgatva a (w) tengely által. Ha azonban a (h) emeltyűt fölfelé emeljük, akkor az a röpítő dobot magával viszi, ha pedig a (h) emeltyű lefelé szorítása által a hüvelyt emeljük, akkor a röpítő dobot működésen kívül helyezzük és a mosógép fog mozogni. Ha a (h) emeltyűt egészen leszorítjuk, akkor mindkét berendezés működésbe jön. A (h) emeltyű két részből áll, a melyek (f) rugó által tartatnak meg helyzetükben. Ha, miután a (b) hüvelyt fölemeltük, a (h) emeltyűre erősebb nyomást gyakorolunk, úgy a rúgó enged és a (h) emeltyű külső szára találkozik az (i) emeltyűvel. Ezen (i) emeltyű a (wl) tengelyre eltolhatóan erősített (kl) tárcsával van összekötve. Ez ekkor oly magasra emeltetik, hogy fogazása a (b) hüvely fogazásába nyúlik, a mely már a (k2) kapcsoló tárcsával össze van kötve. Ez által a (w) tengely a (wl) tengellyel, valamint a (w2) tengellyel lesz összekötve, úgy, hogy mindkét