15767. lajstromszámú szabadalom • Készülék a hamuajtó önműködő zárására

Megjelent 1899. évi szeptember lió 25-én. MAGY. ggj KIR. SZABADALMI Jg® HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 15767. szám. V/o/a. OSZTÁLYKészülék a hamuajtó önműködő' zárására BRAUN EB ÁRMIN ÉS GEPPERT JÁNOS RÉZMŰVESEK JÁGERNDORFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 márczius hó 22-ike. Jelen találmány tárgya egy készülék tüzelőberendezések hamuajtajának önműködő nyitására és zárására, mely az által van jellemezve, hogy a hamuajtó egyrészt a tüzelőajtóval akképen van összekötve, hogy utóbbival együtt nyílik, másrészt egy fékezőkészűlékkel áll kapcsolatban, mely készülék a hamuajtónak önsúlya következtébeni záródását csak fokozatosan a fékezés mértéke szerint teszi lehetővé. A készülék czélja a tüzelőanyaghoz egy adagolási időközben hozzávezetett levegőmennyiséget fokozatosan csökkenteni; a készülék továbbá lehetővé teszi, hogy szabályozása a tüzelőanyag természetéhez képest igazítható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező készülék egy lángcsöves kazánra szerelve van föltűntetve és pedig: az 1. és 2. ábrák a készüléket elől- és oldalnézetben tüntetik föl. a midőn a hamuajtó zárva van, és a 3. ábra a készülék oldalnézete nyitott hamuajtóval. Az (1) csuklók körül foigó (2) hamuajtón a hamúajtó síkjában fekvő (3) kar van megerősítve. mely a (20) csapban végződik és egy függélyesen kiálló (5) kart tart. melynek füles végén a (4) láncz van megerő sítve. A (4) láncz két (6 és 7) vezetőgörgőn van vezetve és a (8) tüzelőajtón rögzített (9) karral szilárdan van összekötve. A (2) ajtó forgástengelye alatt és oldalt elhelyezett (10) vízszintes tengelyre két kar (11 és 16) van fölékelve; ezek közül a (II) kar egy (12) súlyterheléssel és (13) lyukkal bír, melyek egy (30 32) húzóelem végét képező (15) villának a (11) emeltyű forgáspontjától különböző távolságokban a (14) csap segélyével való rögzítésére szolgálnak. A második (16) karon a (18) bevágásokkal ellátott (17) kar csuklósan van megerősítve, melynek vége (19) fogantyúval bír és mely kar a (3) rúddal az által köthető össze, hogy a (3) kar végét képező (20) csap a (18) bevágások egyikébe helyeztetik. A (21) fékezőmű a (10) tengely fölött van elhelyezve és szerkezete a következő: A (22) tengelyen a (23) dob lazán ül. A (23) dob egy (26) záró kilincset tart, mely a (22) tengelyre szilárdan fölékelt, (24) kilincskerékbe kapaszkodik, miáltal a (23) dob a (22) tengellyel egy forgási irányra nézve kapcsolva van, míg az ellenkező